人行道翻修龟速 北市府总体检

台北市政府今年力推标线型人行道改为实体人行道、铺设翻修破损人行道,市议员李明贤发现,市府今年编列人行道修建预算突破历史新高,但施工长度却创下史上最低。(台北市议员李明贤研究室提供/刘彦宜台北传真)

台北市政府把今年订为交通安全年,力推标线型人型道改为实体人行道、铺设翻修破损人行道,但议员李明贤发现,市府今年编列人行道修建预算虽突破历史新高,施工长度却创新低,以目前施工量能还要49年才能完成更新。市府回应,即刻做全市总体检,由北市交通局、工务局对758案做短中长期的优先顺序规画,让更多工班进场施作加速完成。

李明贤指出,北市近年投入铺设人行道预算逐年增加,近5年预算分别编列3亿元、2.4亿元、4.2亿元、4.6亿元,今年编列5.7亿元创新高,但相较于2020至2023年施工长度每年1万6791公尺到2万764公尺,今年截至10月仅完成4213公尺,创下历史新低的纪录,其中在中山、大同、中正、南港与文山区的人行道更新更是挂零。

李明贤表示,若以现有市府委外人行道施工量能,1天仅约完成面积12.5平方公尺,以全市现有待施工人行道758件、面积22.3万平方公尺,必须要49年才能完工,过去北市有6家厂商同时施工,现在只剩下5家厂商,而铺设专用技术仅2家厂商,2家厂商负责业务又过于庞杂,包括做专案、人行道更新拓宽和斜坡道改善等。

李明贤要求市府成立府级跨局处专案小组,对现有758件人行道更新案,拟定先后优先施工顺序,并透过开口合约或另签合约增加施工量能。

市府回应,会即刻做全市总体检,在交通局、工务局对758案做短中长期优先顺序规画后,由副市长张温德统筹各局处拟定详尽计划,同时也会研拟让更多工班进场施作,加快速度全速完成。