人行道父子路标重画换位 大人靠车道

绿色人行道画设的父子路标，原本将小孩画在马路边，大人站在内侧，未来须改为成人靠车道侧牵引儿童，同时新增通学区应标示速限，限制在30公里以下。图为新北市三重区公用停车场，已画为成人靠车道侧牵引儿童。（陈怡诚摄）

交通部近日预告「道路交通标志标线设置规则」草案，检讨修正新增24项条文，其中绿色标线型人行道统一为「大人站外侧、小孩站内侧」，并新增通学区标志且应设速限、画设绿斑马等，最快明年2月实施。学者、专家认为，通学区落实车速是关键，交通部应清楚规范通学区范围，并加重罚则以达警惕之用。

绿色标线型人行道现行是绿底铺面，搭配大人牵着小孩的白色图案，小孩被画在靠近马路边。北市府曾把部分标线型人行道的大人、小孩「换位」，一度引发热议，也常被家长讨论。交通部此次修法规定人行道图示，新设或重画应以成人靠车道侧牵行儿童。

此次修法新增通学区起（终）点标志，通学区边界处挂设萤光黄底黑字的标志，并设置速限，提醒驾驶应依速限行驶。交通部表示，部分县市已设通学巷或通学区，上下课时段以拒马阻挡车辆，此次修法在通学区规范速限，考量部分学校在省道旁，其速限6、70公里，因此授权地方政府自订，但希望速限30公里以下。

地方政府常在校园或十字路口画设绿色斑马线，以大面积的绿铺面提高识别度及警觉性，明确行走范围，其实并不符规定。交通部此次修法同意画设「绿斑马」，同时修法新增「自行车优先」标志，现行自行车专用道规定行人不得进入，修法后改为自行车优先。

交通部说，修正草案是解决地方政府在实务上的困难，以及加强行人安全，例如通学区、绿斑马，预告到明年1月中旬，若各界没意见将报行政院转立法院备查，预计3个月内公告实施。

靖娟基金会执行长林月琴肯定交通部意识到绿色标线型人行道的图示问题，让大众了解孩子是被保护的对象。但她认为，通学区范围界定不清楚，建议在校门口150公尺内画设，速限应在时速20或30公里以下，根据研究时速30公里，撞人致伤亡率为10％，希望地方政府都能重视。

逢甲大学建设学院智慧运输与物流创新中心副主任钟慧谕表示，虽说通学区已订定相关法规，重点是如何落实，交通部应先宣导，让民众了解通学区的概念，并搭配执法手段，抓超速若要装测速设备，经费昂贵，可利用移动式测速并加重罚则，民众会更有警惕。