日月潭遊船全面電動化行不行 立委要求航港局重新檢討

日月潭目前观光游艇共138艘，其中柴油动力就有114艘，电动游艇仅有18艘，并有2艘停航中。图／读者提供

日月潭已被南投县列入空气品质维护区，除计划将全部柴油动力观光游艇都加设滤烟器，降低观光船舶排放空气污染物外，县长许淑华强调会加强推动电动巴士、电动船、自行车等绿色交通工具，立委游颢今天质询时也指出，交通部航港局应重新检讨补助金额调升或增加其他诱因，建议比照推动电动车补助计划，落实节能减碳符合比例，获交通部正面回应。

南投县立委游颢表示，疫情后日月潭国家风景区游客回升到近500万人次，然日月潭自2009年起推动柴油船汰换成电动船至今已逾15年，现有目前观光游艇共有138艘，其中柴油动力就有114艘，电动游艇18艘（2艘停航中），汽油游艇2艘，使用柴油为动力的船就占85%，电动载客比例明显过低，要求航港局应加速改善，以降低柴油及噪音污染，发展永续观光。

南投县长许淑华也指出，日月潭是指标性的国际级景点，风景区内拥有全台最美的日月潭及全球十大最美环湖自行车道， 全长约29公里，另由于日月潭游客众多，更是南投县推动低碳永续观光的重要基地，在旅游环境上要不断提升，因应2050净零转型，日月潭也应成为电动化观光发展的示范区。

业者指出，船东汰换电动船意愿不高，主要是对电动船的动力系统稳定度没有信心，对改良方式也有疑虑，电动化不失一个好办法，但却会造成船东的信心不足，恐增加营运上的负担，此外除电动船舶汰换转型外，日月潭水域的公共整修、文武码头兴建等周遭规画，都应结合因应电动船设施做兴建，借由推展电动船时，也将周遭港口设施一并升级。

游颢说，日月潭最佳游览方式为搭乘环湖游艇， 如此可一边欣赏湖畔风光一边聆听导览解说， 交通部航港局应重新检讨补助金额调升或增加其他诱因，如比照推动电动车的补助计划，以全国性推动落实节能减碳符合比例，真正促进地方上的实质改善，交通部航港局、观光署应研议出电动船推广及永续能源船的配套方案。

日月潭目前观光游艇共138艘，其中柴油动力就有114艘，电动游艇仅有18艘，并有2艘停航中。图／读者提供