日月潭船舶自动化不到2成...立委质疑诱因低　航港局承诺补助

▲立委游颢指日月潭船舶自动化达成率不及2成。（图／资料照片，记者高堂尧摄）

记者高堂尧／南投报导

交通部航港局目前推动「我国内水船舶电动化」计划，但立委游颢指出，日月潭船舶自动化达成率不到两成，原因是补助诱因不足，要求航港局应积极与业者充分沟通。

立法院交通委员会于9日审查交通部航港局等单位预算，并邀请交通部长陈世凯备质询；游颢出席关注日月潭电动船补助案发展进度，认为该案已在交通部列管，并已于八月曾召开过战略重点项目推动会议，经次长陈彦伯明订由航港局主政，要求航港局说明现计划办理概况及预计推动目标。

游颢表示，交通部既已明订由航港局主责推动，应思考邀集环保署、经济部产业发展署等单位共同研商祭出补助诱因，航港局与观光署日月潭国家风景区管理处该有的权责应分工明确：由航港局主责船舶补助并积极推动自动化更新，观光署日管处着重于观光人口的引进，各司其职。

游颢质疑，航港局办理「我国内水船舶电动化」推动规划，将补助订定最高上限49%，且未纳入船舶业者最关注的耗材项目，才无法有效提高电动船舶市占率、达到日月潭净零排碳和船舶自动化的目标；航港局局长叶协隆对此承诺，除船只补助最高上限49%，针对耗材补助如电池，如船只营运满三年且达到一定行驶里程数，可补助最高上限49%的二次电池汰换补助。