三阳 首辆增程机车亮相

三阳董事长室经理吴奕成代父出征，领军参加米兰机车展，展出多款全新机种。图／业者提供

三阳近年国内机车销售统计

国内机车业龙头三阳工业历经五年鸭子划水，今年正式跨大步启动新能源机车布局，董事长吴清源宣布，不仅将一次布局充电、换电不同车型，与中油合作的电动机车规划明年第二季量产，更于7日开展的米兰国际机车展上，发表PE3油电混合增程概念车，预计2025年量产上市。

这也是三阳继2018年宣示与中油结盟进军电动机车市场之后，首度正式公布电动机车的确切发布时程。吴清源表示，身为国内机车外销大厂，面对国际竞争，将借由新能源车款的上市，卡位全球电车市场版图，亦彰显三阳在新能源车布局策略，核心技术已经趋于成熟。

吴清源强调，三阳电车策略双箭齐发，明年营销重心将在全球市场，挟带今年内销连霸的气势，期盼电、油双备的完整产品线能拉动外销动能，达到全球销量双位数成长，三年内突破百万辆目标。

吴清源分析，电动车核心技术为电池，三阳因此阳转投资亚福储能，投入铝电池开发，目前已进入可量产的商业化阶段，配合亚福铝电池量产时间表，PE3增程车预计将于2025年量产上市，至于量产规模则将在明年进一步观察，因应全球趋势变化做更精确的评估。

吴清源表示，PE3是全球首创技术，搭载铝电池增程科技，提供源源不绝的电力以达到增程目的，可免除电动机车使用时的里程焦虑。根据三阳资料，PE3纯电模式1度电约可行驶35公里，而在燃油引擎发电增程下，最大行驶里程可达到300公里以上。三阳补充，PE3主要瞄准交通通勤与商用两大族群将分两种车型，商用车可选油电增程版、通勤买菜族则可选纯电版。

至于三阳与中油合作的电动机车，据了解已取得相关专利并进入测试阶段，预计明年第二季就可量产，用户可依照需求自行切换充电方式。

三阳说明，新车主要有两大优势，包括电池负极材料采用软碳，可以4C快充；另外，充电桩整合平台经中油透过公开招标委由远传开发，中油与台电的换电座也预计在明年第二季问世，该车款使用充换电系统，现今充电座规格为全球统一，届时只要是中油设置的充电桩、换电站皆可随充随换。