SCFI跌破千点 打回疫情起涨点

上海SCFI出口货柜运价报价

上海航交所出口货柜运价指数（SCFI）10日最新报价，下跌1.16％至995.16点，一举跌破千点大关，也跌回2020年6月疫情爆发的起涨点。欧美主要航线运价持续下探，美东、美西线跌幅都逾5％，跌深的欧洲线续跌逾3％。

货代业者透露，对许多船公司来说，美西、欧洲线都已跌破成本线，美东线也在成本线附近挣扎。春节前后本来就是淡季，但因为去年下半年以来景气反转，欧美需求减、库存消化慢，新订单少、大陆许多工厂延后开工，船载不满要拚装载率，抢货杀价声隆隆，且随着船舶大型化，货量少时填舱压力更大。

据SCFI最新报价，上海到欧洲每20呎柜运价925美元，下跌36美元、周跌3.75％，到美西40呎柜运价1,293美元，下跌70美元、周跌5.14％；到美东每40呎柜运价2,553美元，下跌153美元、周跌5.65％；到地中海每20呎柜运价1,724 美元，下跌30美元、跌幅1.71％。

反观亚洲近洋线，上海到日本关西、关东每20呎柜运价各小涨7美元至333美元、324美元；到东南亚新加坡航点每20呎柜运价小涨5美元至155美元；到韩国釜山则下跌15美元至211美元。

业界普遍认为，全球持续笼罩在俄乌战争、物价飙涨、利率升高及需求疲软等重大不确定因素中，存在诸多挑战。再就海运业来看，美国工会谈判仍陷胶着，美西各码头作业持续受到程度不一的影响，近两年新造船将陆续交付，加上宏观经济不确定性及新环保法规生效，整体营运环境变数仍多。

但有多家航商、货代业者发现，近期亚洲区间市场开始动起来，亚洲区间货量许多是原物料、半成品等，被视为带动全球货运量成长的重要引擎，亚洲区间货量动起来，代表欧美货量再起不远了。

此外，随区域全面经济伙伴协定（RCEP）实施，东南亚成员国间关税减让和通关便利化等政策红利，也连动货运量增长。