颜益财：SCFI不破2,000点 照赚

台骅董事长颜益财。图／邱莉玲

颜益财看海运市场

近期运价走跌牵动市场敏感神经，台骅投控董事长颜益财27日强调，只要上海出口货柜运价指数SCFI不跌破2,000点防线，航商还是照赚，跌破1,500点成本线，才需紧张。

接下来，美东码头劳资谈判受关注，颜益财预估，引发罢工的可能性高，只要罢工两周，可能需二、三个月才能恢复正常，恐带动运价。

根据SCFI运价指数数据，今年高点落在6、7月，会陆续反映在货柜海运三雄第三季财报，第三季获利将优于第二季。随着旺季提早结束，SCFI指数8月一路修正，截至23日累计下修约350点、收3,097.63点，本周将面临3,000点保卫战。

颜益财指出，SCFI指数只要不跌破2,000点，航商还是照赚，就算跌破也不是坏事，许多小型船舶不具成本优势，会退出美西航线，许多不符环保法规的老船会拆解，市场自有调节机制。

不论需求如何变化，颜益财预估，运价都可望维持在航商获利水准，很大原因之一是航商的体质与财务结构已经改变，以前为了拚现金流，只得杀价抢货，但过去几年赚到超额利润，目前满手现金，不会想做亏钱生意。

由于货柜海运做的是全球生意，仍受到大环境因素影响，目前市场聚焦美东港口工人工会国际劳工协会（ILA）新一轮劳资合约谈判，颜益财研判，主要争议是码头自动化，工会认为剥夺工人工作权，航商不希望拉长卸货港作业影响船期、负担较高成本，劳资双方拉锯，值美国总统大选之际，两党为争取选票，可采行措施有限，美东罢工的可能性还是很高。

颜益财研判，只要美东码头工人罢工两周，整个码头作业恐怕最少需要二、三个月才能恢复正常，运价也会反映。

虽然航商今年获利无悬念，股价却被低估，颜益财认为，目前台股资金流向半导体、电子业等，长期看航运股仍会是资金最好的避风港之一。