台骅颜益财：航运业Q3前顺风顺水

颜益财解释，所谓「顺水」是指海运市场维持高基期，「顺风」则是空运市场会继续好，尤其海运没有替代性，即使海运上涨到天价，仍比空运价格低，在市场对海运需求持续热络下，运力依然紧缺，预期运价将在高位震荡，到第四季海运供应链瓶颈有望缓解，明年因运货效能提升，供需将逐步达平衡。

今年航运产业主要受到六大变数影响，包括疫情引发全球塞港持续、全球通膨造成升息缩表、美国线年度换约涨价、美西码头劳资协议有罢工之虞、节能减碳政策造成全球运力减少，及乌俄战争带来能源短缺、油价上涨、船员短缺。

看俄乌战争，颜益财说，时间拖愈长，对经济、货量影响愈大，战争造成货柜航运需求更紧张，船舶、港口货量跟着变化，货柜供应链变更复杂，反而可能推升运价；再者，俄乌战引爆油价飙涨，对空运冲击较大，对海运影响相对小。

再者，美西塞港仍严重，4月开始美西码头工人劳资谈判，预期6月底若谈判不顺利，可能产生罢工，让塞港问题雪上加霜；另就供需来看，虽然新造船有22％，但因明年国际海事组织IMO减碳新规实施，多数船只须减速航行，运价如果下修，过去两年未淘汰的旧船将加速淘汰，也不担心船吨过剩问题。

因此整体看，颜益财强调，海运市场这两年产生很大质变，估未来3～5年都有稳定获利。台骅目前投资航运类股，持有长荣3,400张、阳明约3,000张、万海约300张、捷迅666张、大联大与长荣航太各约1,000张，就是看好航运业发展。