尚青论坛》大陆取消M503航线 台湾空防隐忧（陆文浩）

大陆取消M503航线 台湾空防隐忧。（图／作者陆文浩绘制）

中国民航局宣布，2月1日起取消M503航路自北向南飞行偏置，并启用连接M503航路的W122、W123航路由西向东飞行。我国防部于1月31日上午发布新闻稿，「针对中共宣布取消M503航线飞行偏置等举动，中共单方面的蛮横做法，极易导致紧张情势升高，冲击台海安全稳定现状，北京当局应负起责任，即刻停止此种做法」。虽然从现在国防部公布的共机每日动态示意图，看不出到底为何冲击未来台湾空防预警时间与应处，但从近两年共机动态示意图，笔者发现共机在福建泉州与福州以东两条共机战术空域航线中，不难发现我方隐忧。

我国防部于1月31日16时45分称，12时48分许陆续发现共机歼-10、运-8及无人机等各型主、辅战机计22架次出海活动，其中11架次逾越海峡中线及其延伸线，进入我北、中部及西南空域，配合共舰执行联合战备警巡。2月1日早上9时许复称，前日6时至1日6时总计有共机33架次、共舰6艘次在台湾周边海空域活动；其中逾越海峡中线及其延伸线进入西南空域14架次。我民间军事粉专「Taiwan ADIZ」称，12时57分台湾西北空域有共军TB-001无人机在M503和W122交接处西南空域有BZK-005无人机出没。

另，台湾恒春周边海域有共舰意图闯24浬邻接区，我海军舰艇对峙中，日本防卫省统合幕僚监部发现共军东部战区电子侦察船/791由东海经宫古海峡进入西太平洋等，引发我高度关注！

据此，未来共机海空兵力在台湾海峡中段，进行空中战术演练时，如在福建福州以东、以及泉州以东等附近，过海峡中线后未转向北上或南下，而直冲台湾西部空域，更加缩短我空防安全与预警时间。大陆取消M503航线无疑将造成我空防隐忧！

首先，中国大陆于前（2022）年8月2日至8月3日美国前任众议院议长裴洛西访台后，共军开始进行围台军演，并借由军演没收两岸长久以来的政治默契─「台湾海峡中线」。

笔者回忆，网罗近两年我国防部公布共机于台湾北部、当面台湾海峡中线、台湾西南、经巴士海峡进入西太平洋等行径。由于前述共机作战空域管制与活动航线，与我国在台湾西部至台海空防有关，剔除台湾北部、西南、巴士海峡至西太平洋航迹，发现共机空中作战机群在福建泉州、福州活动空中战术航线，将压缩我空防预警与耗时辨识等警讯。

其次，从近15个月共机海空兵力在台湾海峡中线北（我马祖以东、东南）、中二（福州以东、莆田以东、泉州以东）、南段（福建大埕湾以东、东南）等4线活动，笔者在去年前多次投书中，就已经显示共军活动企图。并在台海当面空域，以「手风琴模式」，两手反复往内、往外压缩、扩张、压缩、扩张。

2022年8月至12月，共机在台湾海峡中线，主要以北段与南段，由大陆沿海底近或跨越台湾海峡中线后，绕回，采「联合火力突击」方式。¬偶尔有现踪，于台湾海峡中线中段。

2023年1月至5月，共机在台湾海峡中线中段（莆田以东）、台湾海峡中线北段（浙江与福建交界处以东），则逐渐增加活动，主要中段最为明显。

2023年6月起，共机在台湾海峡中线中二段，位福建泉州以东、福州以东开始频密活动，8月加大在台海中线南下、北上活动航程距离，也扩及台湾海峡北段、南段。10月更有福州以东至泉州以东台海航线。

而前项，共机于去年8月加长台湾海峡中线中段联合战备警巡距离，正值赖清德副总统在去年8月12日至18日以特使身分率团出席友邦巴拉圭共和国新任总统潘尼亚（Santiago Peña Palacios）就职典礼返台后，针对性剖大。

最后，中国大陆国台办发言人陈斌华表示，「大陆和台湾同属一个中国，台湾是中国领土不可分割的一部份，不存在所谓的海峡中线」。并强调「M503航线是一条民用航线，在上海飞行情报区内，启用该航线是为了缓解相关空域航路拥堵，保障航空安全」。

但从上述吾等可知，未来共机海空兵力在台湾海峡中段，进行空中战术演练时，如在福建福州以东、以及泉州以东等附近，过海峡中线后未转向北上或南下，而直冲台湾西部空域，更加缩短我空防安全与预警时间。据信，此为国内军事专家与国安单位隐忧的重点。

对此，我方相关单位，针对当面福建一线军事机场或基地起飞之共机、甚至军用无人机，飞行路线，均需严密争取掌握情监侦时效。面对共机当面台湾海峡两线来犯面，海面未来须思考部署配有中远程防空导弹之作战舰、与台湾北部、南部地面中远程防空导弹，以支援空军接战兵力。

（作者为中华战略学会副研究员、陈守仁孙学研究中心助理研究员、中华经略国防协会研究员、文化国发所博士）

※以上言论不代表旺中媒体集团立场※