神分析台中BRT沦双节公车系统　网友泪推：中肯又靠腰

▲台湾BRT专用道卡中间，变换快慢车道困扰。

记者李春棉／综合整理报导

台中快捷巴士BRT上路不到1个月车祸频传，评价也呈现两极化，近日网友「爱爱爱不完」特别录制一段画面，以机关枪风格并搭配幽默口吻分析，做出它其实只是为政客重金打造、赶鸭子上架的「双节公车系统」，让不少人看了大推，直呼「又中肯又靠腰的影片」。

作者首先谈到，BRT分为A型路权与B型路权，前者与其他交通系统完全隔离独立，如高铁、台铁、捷运；后者则是和地面交通部分隔离，但享有优先通行权，举凡公车专用道、轻轨系统皆是。

▲日本BRT。（图／翻摄自YouTube）

▲欧美BRT。（图／翻摄自YouTube）

紧接着分析各国BRT系统，作者指出，人口密度与台湾相近的日本即采用B型路权，但他们「B的很霸气、B的很拿翘」，直接盖一条「脱离地心引力」的高架专用道，已经跟捷运没两样了；至于欧美国家则多半盖在路中间，并设有专用道；反观台中竟是左右两线先盖一道，且路线竟然规划在塞到爆的台湾大道上。

作者感叹，BRT本身是相当良好的运输系统，却因选举缘故，在尚未规画完成，就开放民众试乘，不只拿人民当白老鼠，还造成车道切换困难，甚至开天辟地创造了「微车道」。他抨击，市长胡志强为了证明自己很强，竟鄙弃欧美、狠抛日本，硬是要把一个正常到不行的BRT站排拆成两边来盖，顶多只能称它是「双节公车系统」了。