身障團體盼自行車道行無礙 新北：逐步取消車阻

身障团体陈情监察院表示，盼新北移除高滩地自行车专用道车阻，还给自由通行。市府今天说，已设P型车阻可供轮椅与手摇车出入；另研拟逐步取消车阻，以科技执法取缔违规车辆。

郑丰喜文化教育基金会、行无碍联盟等多个身障团体，8日在监察院广场开记者会表示，发现新北市二重疏洪道自行车专用道、淡水金色水岸自行车道等地，设置P字型、门式型、山字型车阻，影响娃娃车、身心障碍轮椅族群、手摇车运动者的通行权利。

陈情说，市府缺乏无障碍环境观念，违背无障碍规范及国际身障人权公约，请监察院立案调查、监督，要求移除相关车阻，还给自由通行权利。

新北市高滩地工程管理处长张修铭今天接受中央社记者电访表示，河滨公园人行出入口有582处，常有机车擅闯河滨自行车道，擦撞民众受伤或冲突，故设车阻防止机车进入。

张修铭说，为保障轮椅族等身障通行权益，在有门型车阻处，旁边也会设置轮椅族可出入的P型车阻，目前，P型车阻有100多处，若民众发现有不足处，高滩地将立即改善增加需求。

张修铭说，民国108年度起，依据身障团体常见辅具规格，设置P型车阻，经过实际测试，宽度及高度让一般轮椅（含电动轮椅）及手摇车都可通行无障碍。这并非违背身障人权公约，而是保障身障者安全。

他说，若还有特殊规格的辅具、车辆需进入，在P型车阻入口处有电话贴纸，可联系24小时巡逻的保全人员，提供最快速反应和服务，协助身障者进入公园。

至于是否能如陈情期盼，全面移除车阻；张修铭说，若机车族都守法，就不需装车阻。但若目前门户大开，公园休憩民众会有安全顾虑，但会纳入陈情意见思考评估移除的效益与安全。

张修铭说，已经试办取消9处车阻路口，改以车牌辨识科技执法取缔违规车辆，经观察，违规机车比例有下降趋势，但也显示仍有车辆闯入，造成民众危险。

他说，暂时无法全面取消车阻，今年目标还会另增加取消6处车阻，以科技执法替代。呼吁民众不要将机车违规骑上自行车道，维护行人及身障者通行权益。