深中通道开通就大塞车！3天车流量破30万　虎门大桥流量降8%

▲深中通道塞车画面。（图／翻摄自微博）

记者蔡仪洁／综合报导

大陆广东深圳至中山跨江通道（以下简称「深中通道」）6月30日正式开通，当天就涌现大量车辆造成大塞车。据官方统计，过去3天时间日均车流量超过10万车次，占每日珠江跨江车流量四分之一。

▲深中通道 。（图／视觉中国）

作为深圳、东莞、惠州和珠海、中山、江门两大城市群之间的唯一公路直连通道，深中通道开通后，深圳至中山之间车程从2小时缩短至半小时内，未来广州南沙至中山仅需15分钟，珠海和江门至深圳从2小时以上缩短至1小时内。

综合港媒报导，深中通道开通首日就吸引大批民众来体验，当中不少人停留打卡，造成壅塞情况加剧。首团下午3时由深圳出发的巴士，一直到晚间8时才抵达中山。一名从香港前往深圳体验首班巴士的香港大叔就表示，他搭乘下午3时40分的车，结果花了4个多小时才抵达。

对此，中山市交通局紧急向乘客派发零食和水，并开放乘客补票，承诺会让乘客都能赶上晚间9时30分的末班巴士返回深圳。

▲深中通道开通后，深圳至中山之间车程从2小时缩短至半小时内。（图／央视新闻）

据广东省交通集团消息，截至3日15时，也即是深中通道开通72小时，通过的车流数达30.5万车次，日均超过10万车次，这一数据远超南沙大桥等主要跨江通道开通同期的车流量，也大幅超过长三角地区的重要跨海大桥杭州湾大桥的日均车流量。

广东省交通集团董事长邓小华说，深中通道的开通，带来了粤港澳大湾区生产要素流通的新速度，通车首日高峰时段一小时车流量超过8000车次。

在深中通道开通前，珠三角地区主要有虎门大桥、黄埔大桥和南沙大桥等3条跨江通道，虎门大桥等跨江通道的拥堵成为人员往来和货物运输的「痛点」。

统计数据显示，过去72小时内，4条跨江通道总车流量增加约5%，南沙大桥和虎门大桥车流量分别下降38%、8%，黄埔大桥车流量基本保持平稳，这使得粤港澳大湾区交通格局更加均衡和完善。