数十艘液化天然气船无法卸货 欧洲缺气问题难改善

LNG液化天然气船，以加压与降温来运输天然气。(图/shutterstock)

俄乌战争爆发后，欧洲坚定支援乌克兰，俄罗斯也就不再提供天然气给欧洲，此事在北溪天然气管线断毁后已无回头路，因此欧洲改引进船运液化天然气(LNG)做为替代。然而，即使可以有大量的液化天然气，竟然有大量的LNG船无法卸货供气，原因是欧洲的「液化天然气再气化」的处理厂过少，无法处理。

路透社报导，有数十艘LNG船在西班牙海岸附近盘旋，无法进港卸货，这是欧洲目前的特殊情况，即使找到替代的天然气，仍然无法使用。

欧洲长期以来都使用管线天然气，这种天然气是不需要加压与液化的，几十年来，欧洲主要的天然气来源就是俄罗斯，然而这在俄罗斯入侵乌克兰后，局势就全变了，俄罗斯反击西欧对他们制裁就是削减天然气供应流量。欧洲寻找替代的气源，其中包括液化天然气，这方面美国愿意提供，但是由于欧洲过去没有此类需求，因此「再气化厂」明显不足。

有超过35艘LNG船在西班牙和地中海附近漂流，一直等不到卸货泊位。一位业内消息人士称，西班牙本周只能挪出6个再气化码头，这完全不足，不到排队的LNG船数量的五分之一。消息人士说，如果这些船迟迟无法卸货，那他们只能另寻买家。

西班牙是欧盟最有再气化能力的国家，使用了所有欧盟国家LNG的33% ，LNG 储存能力占欧洲的 44%。因此LNG离开西班牙，要找到其他买家也不容易。

另一个原因是，随着冬季的接近和供暖需求的增加，预计天然气价格会上涨，因此一些船舶正在等待以更高的价格出售，不急着卸货。

法国、德国、西班牙和葡萄牙的领导人将在这星期开会，讨论西班牙通过庇里牛斯山脉至法国的「Midcat管道计划」，该管道可以将西班牙的天然气(以及未来的氢气)输送到中欧。

MidCat 将在法国和西班牙之间建立第3条天然气管线，这将有助于欧洲减少对俄罗斯天然气的依赖。