雙北跳蛙公車搭乘人次成長9％ 預計4月初改版App

台北内科每到上下班尖峰交通壅塞，议员质疑，跳蛙公车设置最后成效不彰，市府草草结案。记者林俊良／摄影

台北市内科交通每到尖峰仍塞车，为了改善车流壅塞，北市府内科交通策略之一是「推广跳蛙公车」，不过却遭议员何孟桦质疑，跳蛙公车设置成效不彰却草草结案，批市府敷衍了事。公运处回应，先前因业者资讯传输上有时间落差，后来补正实际有5万余人次搭乘，去年12月至今成长9%，现已规画跳蛙公车App改版，预计4月初完成，届时会加强宣传。

何孟桦表示，「内科交通改善计划」并分为短、中、长期程执行，推广策略却仅有两项，分别是「在路跑活动大会手册内页置入行销」以及「拍影片宣传」，导致跳蛙公车运量去年起就雪崩式下跌，过往平均每月都有3到4万人次搭乘，但去年底下探到单月1万多人次。

何孟桦指出，跳蛙公车虽委由新北市客运业者营运，但台北市既然将之纳入内科交通改善计划中就应好好做，自北北基桃合作交流平台成立以来，鲜少针对跳蛙公车跟新北市讨论过或开过会。

议员要求，市府应重新拟定跳蛙公车推广方案，也要对整个内科交通改善计划进行通盘检视，依执行成效决定该列管案件是否结案。

北市公运处大众运输科长郭建辰今回应，今年起跳蛙公车运量已经回升，根据统计，1月运量为5万6273人次，较去年12月运量5万1,581人次相比，增加了9%。他解释，去年有比1万多人次的数据，是因为业者在传输资料时有时间落差，后来业者有重新补正，搭乘人数也是5万人左右，目前运量趋于稳定。

郭建辰说，针对双北跳蛙公车相关议题，公运处、新北市政府交通局及公车公会已有进行讨论，为使民众使用跳蛙公车App有更佳之使用体验，已规划跳蛙公车App改版作业，预计3月底、4月初会完成，让操作介面更便利、直觉。

郭建辰表示，民众若欲自设路线，可在App上提供发车时间、起迄点等资讯，1个月内募集20人加入，业者就会评估新辟路线。为鼓励民众多加利用跳蛙公车，除制作影片宣传，跳蛙公车App改版完成上线后，会利用多管道加强宣传。