谁敢抄底滴滴？

自从滴滴在美股遇到危机以来，股价也是一跌再跌，也让很多投资人萌生了抄底的想法。很多人认为，滴滴是中国网约车行业的龙头，现在正在被严重低估，现在入场未来一定有很大的发展，那么事实真的如此吗？

滴滴确实要从美国退市，并且择期在港股上市，这也是很多人看重的一点，没有了审查，滴滴的股价总能够一飞冲天吧？但问题是，目前滴滴的股价依旧在暴跌，总市值仅剩下213亿美元，并且从美股退市不是那么容易的事情。美股不是菜市场，程维想来就来，想走就走，滴滴让美国投资者损失惨重，这些人是不会轻易让滴滴好过的，至少在退市前要让滴滴脱三层皮。

滴滴没有想到的是，自己在国内都是剥削司机，到了米国就变成被剥削的对象了，而且不能够说半句怨言，还真是有因果报应。近期，滴滴也公布了自上市以来的首份财报，2021年第三季度亏损达到了303亿元，很难想象一家成立十年的公司，还能够有如此巨大的亏损，可见滴滴公司的正在朝着不健康的道路发展。

虽然滴滴在市场占有率上占有绝对的实力，但很多订单都是滴滴平台上的出租车贡献的，也就是新增订单，而传统快车订单并没有多大的突破，甚至还有些许的下滑。在行业方面，随着高德、曹操和一喂出行的不断崛起，滴滴的市场占有率也在不断受到威胁，这样的滴滴你还敢抄底吗？

抛开亏损不谈，滴滴确实是一家受到资本追捧的公司。得益于柳青在高盛担任过亚太区负责人的经历，滴滴自从柳青加入以来，就能够获得源源不断的投资，这些投资也成为了滴滴赖以生存的根本。仅2018-2020年三年时间，滴滴就得到了355亿元的融资，纵使融资金额非常巨大，但依旧是在补滴滴亏损的漏洞。

滴滴成也投资，败也投资。为了得到投资，滴滴不得不向投资人描绘新的企业方向，增加企业的想象力，但这也成为对滴滴的束缚，并且随着时间的推移，越来越多的束缚将会限制滴滴的发展。从社区团购到无人驾驶，但凡滴滴的新项目基本上都是亏损百亿以上，这一恶性循环滴滴已存在多年，而高德、曹操和一喂出行却能够坚守本业，出行领域的格局才会发生变动。

针对滴滴的调查结果还未出，滴滴的股价确实有些过分下跌的意味诶，但谁又能够保证滴滴能够一直是行业老大呢？现在抄底滴滴不是一个合理的时间，至少也要等到审查结果出来，心中才有底气，不然面向的便是万丈深渊。