谁说进口车就比较难养？马自达3首度回厂保养费用让车主惊呆了
▲首度回厂保养，最让人忐忑不安的应该就是「进口车」的保修费用吧。（图／记者游铠丞摄、翻摄自马自达，以下同）
编辑／Mitty
不得不说，从国产车跳到进口车，最让人忐忑不安的，应该就是必须回原厂定期缴交的「保养维修费」；毕竟老一辈的人总说：「进口车零件贵啦、工资贵啦很难养」；趁着自家新牵的马自达3即将届满5,000公里，也趁着这次首度回厂保养，验证一下进口车到底好不好养这件都市传奇。
▲台湾马自达除了一般电话预约外，更同步提供了网路预约以及app线上预约方式。
当然要回厂第一件事情，还是得先预约；台湾马自达除了一般电话预约外，更同步提供了网路预约以及「My Mazda」app线上预约两大方式；不过这次由于时间比较紧迫，所以我是直接用网路预约方式跟内湖标达厂敲定时间；预约方式也很简单，只要输入车牌号码以及身份证字号／车身号码／引擎号码（择一），并提供现行总里程数，即可选择预约服务厂及保养时间。
至于app预约则更为简单，因为当初下载时就已先行绑定车辆资讯，因此只要开启app即可进行后续预约事宜。
▲由于这台马自达3是在马自达内湖标达买的，因此首次保养自然就等同回娘家啰。
当天到场，接待人员会先行巡视车身外观，并确认里程数以及保养内容；我这台马自达3入手三个多月，行驶里程数来到4,640公里，简单来说只需要更换机油、机油芯等基本耗材；值得一提的是，为因应全台缺水危机，台湾马自达表示，只要车主无洗车需求，即可获赠一罐汽油喷油嘴清洁添加剂。
▲附表为本次5,000公里保养保养之项目，相关细节也可在app上迳行查阅。
好啦，重点来啦，到底马自达3保养费用到底比我之前开的国产车贵上多少呢？讲在前头，由于我是第一次回厂保养，因此享有首次保养工资减免、零件95折的车主优惠，不过考量到后续开车上路难免会有轮胎中钉的风险，因此我则是多花了600元追加了名为「氮气会员」的额外服务；该服务除了改以氮气为轮胎充气外，未来如果遇到了「爆胎」或是不幸「消风」的状况，即可回全台马自达服务中心进行后续处理；虽然有人觉得很鸡肋啦，但基于「买保险」的概念，我还是硬着头买下去了。
加了600元的「氮气会员」后，我这次首度回厂的5,000公里保养究竟花了多少钱呢？答案是「3,296元」！这也意味着扣掉「氮气会员」的额外费用后，马自达3的原厂保养初体验仅需2,696元；这样的费用与其他国产车相比，可说是近无落差，也可说是翻转了外人灌输我的「进口车保养很贵」的刻板印象。
▲My Mazda app也将会提醒下次回厂保养的预定时间及预定里程数，更甚者倘若有原厂召回资讯，也可以在app当中检视。
当然，上述费用仅算是基本保养的所需费用；目前也不知道我这台马自达3倘若车辆零组件因故障或是遭逢意外事故时需要更换时，各项组件单价的原厂价格（虽然我是很希望不要有必须面对的机会啦）；不过可以确定的是，在车辆无任何故障的条件下进行例行性保养时，马自达3这台进口车的保养费用，并没有外界想像中的昂贵，这样的亲身经历就提供给大家做个参考吧。
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