说好听叫致敬！大陆车厂自主新休旅 根本是保时捷翻版
▲如果把厂徽遮起来，你分得出谁是「本尊」、谁是「分身」吗？（图／合成图）
有人说「模仿是成长的必经之路」，又或者把「抄袭」解释为「致敬」，无论如何，大陆车厂的无极限往往让人「惊呆」，这一回的主角，是众泰汽车「自主开发」的SR9，而另一位「被致敬」的对象，正是保时捷旗下热销的休旅车Macan。
▲虽然众泰宣称SR9是「自主开发」，但致敬保时捷Macan意味相当浓厚。（图／翻摄大陆网站）
先从外观说起，尽管众泰微微将SR9的头灯向后延伸，但无论气坝或保杆造型，又或者是引擎盖上的四道折线，都「忠实重现」Macan的面貌，车侧虽然煞有其事的加上饰条，但整体线条几乎可以说是「1:1」，至于车尾就更有趣，完全就是Macan的屁股加上一点点Cayenne的尾灯，只能拍拍手说「颇有新意」。
▲车尾造型结合了Macan与Cayenne，这大概是连保时捷都想不到的创意。（图／翻摄大陆网站）
当然要「致敬」就要够彻底，SR9的内装格局，完整参考了Macan的样貌，无论是中央控台、拱起的排档鞍座、又或者是排档两侧的控键配置，就连时钟位置和方向盘造型也扎扎实实的「继承」下来，幸好众泰为了展现技术实力，领先保时捷采用全彩数位仪表，这一点Macan可得好好「学习学习」。
▲SR9在致敬之余，还不忘展现科技实力，仪表板领先保时捷采用数位化荧幕。（图／翻摄大陆网站）
动力部分也十分有趣，搭载源自日本三菱的「一代铭机」4G63S4T，为一具2.0升4缸涡轮引擎，可输出190匹最大马力，与其搭配的是5速手排和6速双离合变速箱，油耗分别为12.3km/l与11.9km/l；虽然没有3.0升V6选项，但据传众泰会再追加1.5升涡轮引擎、搭配CVT变速箱的动力，这点也算是把Macan给比了下去。