死亡车祸多 高巿府指无关政党轮替

分析交通事故原因，高巿府交通局说，这与长期肩负台湾经济发展重担，劳工使用机车比例高等原因有关。图为日前路竹区发生机车连环撞。（本报资料照片）

台北市长柯文哲说，台中、高雄车祸死亡多是因政党轮替，高雄市长陈其迈30日反驳，这是科学问题，造成A1（24小时死亡）车祸，要对症下药，有些是直接相关，有些是因果关系或间接相关，要对直接的原因作解决，包含见警率与路标、路型等。

陈其迈说，2020年的A1死亡车祸率并没有增加，A2（受伤）车祸减少4％。至于2019年的原因，柯市长说所谓的政党轮替问题，应该要先将因果关系厘清，哪些政策会有哪些影响？而不是在时间或时序上有一致，就推论它有直接因果关系，这样并不是讨论交通问题应有的做法。

陈其迈指出，要对症下药把原因找出来，见警率不足则增加见警率，A1死亡车祸常发生在易肇事路口，就针对路型及号志做改善。

高雄市交通局指出，全市交通事故死亡人数虽在2019年攀升至200人，但2020年新市府接手后，依警方统计，高雄市2020年受伤人数较2019年下降4％，死亡人数虽与2019年持平，但相较桃园、台中、台南死亡人数持续上升之状况仍有改善，总死伤人数降幅更为六都第二。

分析交通事故原因，交通局说，这与长期肩负台湾经济发展的重担、承载着工业城市的宿命有关，在大型车密集、劳工使用机车比例高、长期欠缺公共运输等不利条件下，自然形成相对险恶的交通环境。