松机升恒昌可望跳开招标延约9年 交通部回应了

松山机场升恒昌商店(摘自松机升恒昌官网／简立欣台北传真)

松山机场免税店升恒昌获交通部同意，可望未经过招标流程就获得延长9年营运期，被质疑开后门。对此交通部回应表示，这是为了弥补民间机构在疫情期间仍配合边境严管政策、维持机场正常营运，而造成严重的亏损。

国民党台北市议员徐巧芯于脸书指出，交通部同意让松山机场管制区内免税店升恒昌延约讨论，可望获得延长9年营运期。但此事非常诡异，一般程序要公开招标，厂商各凭本事、公平竞争，凭什么让厂商只因为施作休息区、免治马桶，就延长9年营运期，跳开招标流程，甚至还减收权利金，天底下怎么突然出现这么好的事？

徐巧芯痛批，9年前的物价、条件与现在应该完全不同，一旦说延就延，开了这扇大门后，其他厂商当然也可以争相效仿。目前正值选举期间，这种对厂商突然开后门的行为并不符合公部门平时的运作逻辑，很难让人不做联想。

徐巧芯表示，一届总统也才当4年，交通部一个点头就可以延约9年，怎么想都不合理。行政部门还是应该要公开透明的走招标程序，否则无法取信于社会大众。

对此交通部回应，机场促参案民间机构除投资经费办理公共建设、公共服务外，疫情3年期间机场运量雪崩式下跌，民间机构配合边境严管政策仍维持机场正常营运，造成严重亏损，而在疫后旅客回复时，可及时提供服务，爰采延约方式处理。

针对疫情期间，民间机构促参案财政部以民间机构原有获利水准为目标，提供延约计算方式作为协商参考。在兼顾民航基金财务、弥补民间机构亏损及双方契约合理等原则下，参考前述计算方式精神，提出延约方案，惟个案延约年期仍需由民航局依实际情形试算。