中央道安评核遭疑标准不一「针对地方」 交通部回应了

交通部26日表示，道安改善县市评核标准未有差异，改善工作有赖中央、地方携手努力。示意图。（本报资料照片）

桃园与台中市道安改善绩效不佳，将被请到中央道安会报说明，但地方认为中央统计交通事故标准不一，部分地方似被针对。对此，交通部今澄清，道安改善县市评核标准未有差异，改善工作有赖中央、地方携手努力。

交通部表示，为与国际接轨，统计交通事故以30日死亡人数为主，为避免交通事故死伤，积极投入进行道安改善刻不容缓，故参酌A1死亡人数（24小时内死亡，其粗估资料可即时更新至2个星期前）即时警示并达到提醒目的。

交通部说明，一般而言A1死亡人数与30日死亡人数呈正向关系，故透过A1数字可即时提供道安是否有恶化情形警讯，以即时加强道安防制作为。统计各县市交通事故标准，均以该县市今年与去年同期30日交通事故死亡数据做比较，并无地方所说标准不一情形。

为能遏止交通事故持续恶化，交通部管考时发现，桃园市今年1至7月累计30日死亡人数为166人，较去年同期增加34人，为死亡人数增加最多的县市，且连4个月30日死亡人数较去年同期增加（今年4、5、6、7月之30日死亡人数分别为20人（较去年同期增加3）、21人（较去年同期增加2人）、20人（较去年同期增加7人）、37人（较去年同期增加19人）。

另参考该县市A1死亡人数（24小时内死亡）1／1－10／18死亡人数为135人，也是死亡数最多的县市。由于县市对辖区内环境、交通事故状况问题最为熟悉，规划县市各项改善作为，请其至中央道安会报会议中进行说明。

另鉴于近期台中市发生大客车撞死行人案件，引发各界关注，针对重大事故亦要求到院进行说明改善作为，期望透过中央部会、地方及专家学者给予改善建议及协助。

交通部强调，道安改善需要有赖中央、地方政府携手一起努力合作改善，方能降低道安事故，达到零死亡愿景。