台中若拆BRT 交通部想追回补助款：没针对性
继北市拆除忠孝西路公车专用道，台中、嘉义BRT也传出拆除消息。交通部30日提醒，若地方政府申请公共运输补助款后若闲置或拆除，不排除追回，作法没有针对性。
交通部路政司30日发布新闻稿提醒，交通部自民国99年开始，每年补助地方政府约40亿元，发展县市公路公共运输，如果地方政情形府未能完善评估执行，事后有闲置、拆除发生，补助款都受到审计单位监督，交通部将督促改善，也不排除追回补助款。
以台中市BRT为例，交通部自民国99年到103年共补助BRT公车捷运系统设计、40辆双节公车，总补助款项高达1亿8878万3400元。
路政司简任技正胡迪琦说明，年底是地方政府提计划申请补助的期限，路政司仅是提醒，没有针对性。
胡迪琦表示，交通部补助项目包括转运站、车辆换新、多卡通、新辟路线或乡镇小巴等，不补助转乘优惠或免费搭乘，补助过的路线若拆除重盖，交通部也不会再重复补助。
▼BRT拆不拆？台中市长林佳龙30日再会勘规划中的棕线后表示，除了已经上路的蓝线，其他5条路线也纳入体检、暂缓设计，待评估后再决定下一步。