与交通部展开洽谈 远通电收ETC 可望续约9年

远通电收由远传、东元、精诚、神通四家公司共同组成,2007年与高公局签订为期18年四个月的合约,经营高速公路电子收费,ETC上路后,始终维持超过99%以上的扣款精准度(2022年高达99.98%),并创造每年24亿元的减碳效益,目前累积847万有效用户。

高速公路局官员表示,远通电收的ETC契约预计2025年12月结束,经过绩效评估,远通电收获得优先续约,正在谈优先续约事项。

依规定,厂商必须先提供继续营运的投资计划书,远通已在年初把计划书送给高公局,投资计划书是否可行、财务报价、维护费用是否合理等面向最受到关注。

官员说,当初签定的是BOT契约,高速公路局会检视2025年契约结束后,ETC资产要移给政府,初步估计约有2万~3万件资产移交,日前完成资产总检查,现正审视资产总检查的报告,接着开始审查业者的继续投资计划,预计2023年底会有初步结论,2024年初完成议约签约,届时若顺利签约OT,预计可以再获得九年经营权。

反之,如果远通电收开价太高要求超额利润等状况出现,预计将在2024年初重新招商。赵兴华说,目前讨论顺利,初步来看问题不大。

远通电收2003~2015年累积亏损45亿元,为健全财务结构在2016年减资消除亏损,资本额从64.5亿元减为30亿元,惟若还原减资金额,统计到去年底仍有24.6亿元亏损,估计2025年底仍亏损约18亿元。

高公局了解远通财务尚未转正,强调优先续约后一定会给业者合理利润,根据何时可能会转正来审视继续投资计划的合理性。