远通电收总经理张永昌 带领ETC越挫越勇 扬威国际

民国43年出生的张永昌，大学读交通管理，研究所念土木工程，然后在阳明海运一待就是21年，历经资讯、营运、财务、技术业务磨练，本着一面学习、一面成长的心态在工作。进了远传电信后，因缘际会接下远通电收，开始了一连串的挑战。

2004年，国道使用规画改采电子收费，远通电收以甄审第一名获选，但这项「殊荣」却让远通在接下来的数十年间成了众矢之的。

尤其刚推OBU（On-Board Unit，即车上机，做为红外线侦测感应器）运作的时候，因为要自费装机，利用率一直上不去，民众跟舆论更骂翻天，政府也面临两难，张永昌自嘲说，ETC是孤军奋战，会有今天的改变完全就是为了求生。

2009年，张永昌到韩国釜山看到了RFID的技术运用，便下定决心规画系统「大改款」，只是这一改，不仅会让OBU赔30亿元，免费赠送eTag还需要大笔资金，连董事长徐旭东都打电话关切。最后，徐旭东决定全力支持张永昌，成为ETC奋力一搏的最大助力，再次困境突围成功。

车前档只要一张贴纸，0.02毫秒就可以完成扣款，ETC在2014年让台湾摇身成为全球第一个国道全面计程收费的国家。

不仅如此，ETC的成功经验也成为台湾争取2020年举办世界运输大会的重要动能之一，张永昌说，ETC是电信、资讯、运输、金融科技的数位整合服务，现在全世界都在谈数位转型，远通下一波就要推动智慧城市、协助政府推动数位国家发展。