苏花公路6死 运安会爆惊人发现：靠窗座椅少2颗螺丝

运安会指出，2020年游览车在阳明山追撞公车的事故，也发生座椅脱离车身的情况。（运安会提供／陈祐诚传真）

腾龙游览车3月16日事故造成6死39伤，国家运输安全调查委员会今发出期中安全通告，直指游览车座椅有系统性问题，建议交通部正视。运安会主委杨宏智稍早指出，初步发现游览车的座椅安装工法不恰当，靠窗座椅更少了2颗螺丝。

杨宏智说，2018年台62线大埔交流道游览车撞护栏、2020年阳明山游览车追撞以及日前台9线游览车撞山壁事故，都有座椅脱离车身地板的情况。

杨宏智表示，车体打造的厂商，可能是座椅从某地方买来，底盘又是另一个供应商，放上去怎么装，没有标准规范。

另根据运安会初步调查，正常座椅固定方式要在车体上打钻孔，让螺桩穿过去，牢牢把座椅锁住，这几次发生座椅被甩开，几乎都是靠窗户座椅，因为比起靠走道座椅全部用螺丝锁住车体，靠窗座椅是一边用螺丝锁住车体、一边锁在焊接于车体的L夹上面，等于少了2颗螺丝。