撞山游览车少2根螺丝！交部「召回1189辆车」检查座椅固定方式
旧苏花公路（台9线）宜兰苏澳段16日下午传出游览车自撞山壁事故，交通部长林佳龙下令召回打造该事故车辆之名盛实业公司所产制共718辆游览车。交通部表示，由于运安会期中安全报告建议，优先检视三大车祸车辆，因此召回的游览车与客运再增加471辆，共1189辆，均将在4月15日前召回，就座椅安装及固定方式进行检查。
▲交通部长林佳龙宣布召回游览车检查。（图／交通部提供）
国家运输安全调查委员会110年3月25日事故调查期中安全通告指出，建议同时优先检视107年9月17日，台62线快速道路大埔交流道游览车撞路边护栏事故、109年6月28日，台北市阳明山湖山路游览车追撞事故及110年3月16日，台9线北上114.7公里处游览车撞上山壁事故同型车辆。
交通部表示，清查各案所涉对象车辆数，包括107年9月17日，台62线快速道路大埔交流道游览车撞路边护栏事故：车身打造厂为巨松实业股份有限公司，使用顺益车辆工业股份有限公司制造底盘打造，同(底盘)型式之游览车219辆、国道客运139辆。
▲游览车撞旧苏花山壁。（图／记者游芳男翻摄）
109年6月28日，台北市阳明山湖山路游览车追撞事故：车身打造厂为巨鼎汽车股份有限公司，使用ISUZU(五十铃)底盘打造，同(底盘)型式之游览车113辆、国道客运0辆。
民国110年3月16日，台9线北上114.7公里处游览车撞上山壁事故：车身打造厂为名盛实业有限公司，使用成运底盘打造，同(底盘)型式之游览车76辆、国道客运0辆。令交通部已扩大要求名盛公司打造全部718辆游览车召回检查。
交通部指出，召回游览车共新增471辆，要求4/15前召回就座椅安装及固定方式进行检查。
运安会主委杨宏智昨表示，初步调查发现，撞山事故的游览车座椅固定方式有疑虑，照理说座椅应以四根螺丝钉锁住，然而这台车上座椅却只有在靠窗边处打了两根螺丝钉，另外一侧则是以U型夹夹在车窗薄板，薄板再焊接于车体，等于少打了两根螺丝钉，另外民国107年的事故也有类似情况。