游览车召回检查结果出炉！逾10辆车「座椅安装」不符送审形式
▲上月有游览车撞旧苏花山壁，6人不幸罹难。（图／记者游芳男翻摄）
上月发生游览车撞旧苏花公路山壁事故，意外导致6人不幸罹难，运安会发现，事故车辆的座椅仅以2根螺丝固定，质疑不够牢固，事后交通部紧急召回1189辆游览车与客运，针对座椅与固定方式进行检查。立委洪孟楷指出，召回的车辆中有逾10辆与当初送检形式不同，交通部却仍放行营运，质疑此举是为业者背书。
立法院交通委员会今日邀请交通部次长陈彦伯、路政司长陈文瑞等人列席报告。针对日前召回的1189辆游览车与客运，陈文瑞表示，大部分车辆审验形式与送检时的形式一致，目前车安中心正在比对车辆座椅安装方式，是否与送检时的原图一样，报告资料尚未送到交通部。
陈文瑞表示，召回检验时是先针对安全部分做必要检查，经检查，座椅确实都是有牢固装置，不过有一些车辆的安装方式，与当时送检报告形式不同。
▲运安会发现事故车辆座椅仅以两根螺丝固定。（图／记者游芳男翻摄）
洪孟楷表示，交通部明明发现逾10辆车有形式疑虑，却又放行这1189辆车回归营运，把关单位相当矛盾，这等于是交通部为业者背书，那么未来若又发生危险，责任恐怕属于交通部。
陈彦伯表示，检测后确认1189辆车都没有重大安全疑虑，目前都已回到线上营运或其他使用，待车安中心确认后，若有车辆制造业者没有依照合格证打造车辆，车安中心将会拟具处理建议送交交通部，要求业者说明，改正后复检才可使用车辆。他表示，将于2周后提出报告，说明这些车辆与合格证不同处。
运安会主委杨宏智日前表示，初步调查发现，撞山事故的游览车座椅固定方式有疑虑，照理说座椅应以四根螺丝钉锁住，然而这台车上座椅却只有在靠窗边处打了两根螺丝钉，另外一侧则是以U型夹夹在车窗薄板，薄板再焊接于车体，等于少打了两根螺丝钉，另外民国107年的事故也有类似情况。