运安会期中报告：应检视腾龙座椅安装方式 并溯及3车祸同型车

腾龙通运游览车16日在苏花公路宜兰东澳路段撞山壁酿成6死39伤重大车祸，运输安全委员会25日公布事故调查期中安全通告。(运安会提供)

腾龙通运游览车16日在苏花公路宜兰东澳路段撞山壁酿成6死39伤重大车祸，运输安全委员会25日公布事故调查期中安全通告，建议应全面检视游览车及国道客运车的乘客座椅安装及固定方式，同时优先检视下列此前3项重大事故同型车辆。

运安会说明，近期发生多起大客车事故，乘客座椅有脱离车身地板情形，造成多名人员伤亡。现行车辆安全检测基准，仅测试乘客座椅本身结构强度及单一椅背可否吸收缓冲车辆碰撞能量，有关实际座椅与车身固定方式，则无明确规范。另大客车乘客座椅改装后，亦缺乏标准检查程序及规定。

运安会建议，为预防前述类似座椅脱离事故的系统性问题再发生，请交通部及所属机关(构)立即全面检视游览车及国道客运车乘客座椅安装及固定方式。同时优先检视下列事故同型车辆，以确保行车中乘客之安全：包括民国107年9月17日台62线快速道路大埔交流道游览车撞路边护栏事故；民国109年6月28日台北市阳明山湖山路游览车追撞事故；以及民国110年3月16日台9线北上114.7公里处游览车撞上山壁事故。