往宜兰更快了！立院决议：国道五号头城收费站取消
舒解假日大塞车，头城收费站要取消了！宜兰籍立委陈欧珀日前提出「里程收费政策未实施前，暂停国道五号头城收费站南北向收费」方案，获得朝野立委一致同意，共同连署后，在4月17日透过立法院决议通过，未来开车往来于台北，宜兰之间的民众，尤其是假日期间，将可大幅减少音塞车而浪费的等待时间。
早在国道五号开始收费前，宜兰县政府过去曾两度要求紧急行文交通部，要求取消头城收费站，因名为国道，雪隧段只能开70公里，加上路宽不足，当时的匝道等安全设施也未完成，其实根本就是「快速道路」等级，加上每逢假日大塞车，收费肯定雪上加霜。但当时交通部执意收费，没有把地方意见听进去。
▼按里程收费制度实施前，头城收费站取消双向收费。(图／翻摄自网路)五年多后，取消头城收费站的声浪卷土重来，在立委陈欧珀提出完整的资料后，获得不少立委同僚连署。原因就是国道五号设计、路宽，都与国道一(中山高)、三号(二高)有明显差异，整体设计规模较类似国道二号、四号、六号等，而这些国道无论里程都没有收费站。国道五号南起苏澳，到头城30公里，头城到台北24.3公里，在头城设站南北收费，明显与其他设计类似的国道不同，且对宜兰、礁溪、头城等第民众造成金钱与时间上的消耗。
这次陈欧珀在立法院提案，基于使用者付费的原则，未来国道「里程收费」已是既定是方式，但在此方式尚未落实前，应取消国道五号头城收费站。由于马英九总统在竞选前就曾表示会「取消全国国道收费站」，加上之前宜兰县政府多次行文交通部遭拒绝，决议通过后，陈欧珀还特别呼吁交通部「不要让马总统的政见跳票」。
事实上，对于住在宜兰需往来台北上班的开车族而言，头城收费站的确是造成困扰；而对假日前往宜兰游憩的民众来说，头城收费站启用后，塞车更家便饭，不仅增加来回时间成本，更直接增加油耗量与空污排放。现在立法院通过此决议，对宜兰的在地人而言，应该是是今年收到最棒的一个礼物。