钟文荣／地区经济的重现？刈包店的消失与小7的出现
各地都有新开幕的小7，照理，这不会重要到我必须去探究一家小7开幕的缘由与动机。但经济分析之所以有趣的地方在于，如果出现边际的差异性，而这个边际差异性，若在短时间无法解释的话，就一定存在某个「亮点」，这就是卧底经济之所以小题大作、饶富趣味的所在。
住在台中市的朋友一定知道环中路，这条路总计有九段，这应该是除了台湾大道有十段之外，第二长的路了。
环中路北到潭子，原本南到猫罗溪岸，就这样硬生生的隔岸遥望看着彰化县的芬园乡以及被分了一半的乌日溪尾里。不明就里的人经常有错觉，明明地址是台中市，为什么却座落在芬园乡与彰化市的交界，几乎变成了一个三不管地区？原本住在这里的人，若要往返台中市区，就必须从省道14号经彰化绕74号快速道路才能到市区，这不仅奇特，且有更多的不便之处。
前不着村 后不着店的小7出现了！
然后，前阵子这里的彰南路上的游览车休息站突然不见了（我相信是两岸关系的影响），继而冒出个小7，还不时瞥见停车场爆满，连带的店内消费者也不少，这些消费者到底从哪里冒出来的？
前不着村，后不着店，离这里最的小7不是在彰化，就是在芬园。这二几十年来，除了日渐凋零的杂货店之外，根本不见任何一家便利商店，简单来说，商阈的规模无法支持一家便利商店！但是，边际改变了均衡，因为环中路打通到芬园，地区引力模式开始有了转变！
▲环中路打通到芬园。（图／翻摄自google map）
我经常往返台中市与彰化芬园之间，这二十多年，我看尽了省道14号（彰南路四段）的兴衰史。车水马龙，夹道的刈包店与杨桃汁摊成了过去二十多年前热闹彰南路的经典经点回忆。在没有3号与6号国道，以及省道74号和63号这两条快速道路出现之前，不管是南下与北上，只要经草屯往埔里，就一定会见证到这条路的热闹，只要逢假日，绝对是塞到爆！
常经过的朋友一定会观察到一个现象，除了刈包店与杨桃汁摊消失之外，连加油站跟着消失了，最极端的现象连流浪狗都可以悠哉的躺在路上，根本无视于三三两两往返的路人。
车潮、钱潮与房价
地区的商业经济发展，必须依靠消费，要消费就必须依靠人潮。我在《巷子口经济学》中的「刈包店的消失」文中提到，原本的观光人潮与车潮，在上述新公路启用之后，被瓜分到这些快速道路与高速高路上，原本的省道级的车流量，下降到比县道或乡道还不如，刈包店与杨桃汁摊就从此消失在彰南路上。
小7之所以出现，并不是因为这里商阈足以撑起一个店面，而是地区经济在环中路打通之后，这个边际的出现，串连了原本失落的地理界线，以及导引了从3号国道往彰化的车流，也顺便解套了原本快官交流道上拥挤的车潮。
过去经济的消失，导火线是交通动线导引了地区经济的衰败，而可见的未来，会不会又因为地区动线，导引了引力模式的再改变，再度恢复商机呢？
引力模式改变，重新为这地区带来了商机，在已经消失的刈包店不晓得会不会再重现之前，这地区的房价（坦白说就是乡下），竟然悄悄的涨了300万之多，算是一种「意外之财」了！
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