国道5号连假狂塞32小时！学会建议「通行费涨10倍」…宜兰人怒了：根本惩罚
今年端午连假因新冠肺炎疫情趋缓，导致国道车流量暴增，连结台北、宜兰的国道5号更是一度连塞32小时，打破以往纪录。针对塞车解方，中华民国运输学会提出建议，立法部门应针对国道差别费率上限进行调整，连假时段国5费率可提高至10倍，进而达到分流效果。但这一言论一出，立即引起通勤族不满，痛批连假还有人要上班，如此建议根本就是在「惩罚宜兰人！」
▲国道5号端午连假时连塞32小时，不少用路人被迫「雪隧内过夜」。（资料图／翻摄爆料公社）
端午连假国道5号狂塞32小时，堵塞的交通引发民怨。中华民国运输学会理事长林良泰指出，针对纾解国道车流，学会提出四大建议，包括国道要运送最多旅次而非车次；交通部高公局、公路总局、台铁局、观光局、气象局、高铁公司等，应于连假前成立小组，整合疏运计划；落实高公局1968 APP等资讯平台的正确性；立法机关应支持交通管理作为，适时调整法规。
林良泰另外指出，要解决壅塞就必须备妥工具，目前法律规定，特殊时段主管单位最多可将交通通行费率增至2倍，但以雪隧为例，长约54公里、50元的通行费，提高2倍后也仅百元，民众也不会因此改走替代道路，因此建议费率上限应提高至10倍，如此才能让使用者有感，进而选择替代道路。
此言论一出后立即引起民众反弹，时常往返台北、宜兰的民众更表示，即使是连假期间，也不是所有的用路人都出去玩，还是有人必须通勤上班，若此一政策通过，将通行费率提高10倍，一天赚的薪水大半都缴给了政府，无疑是在「惩罚宜兰人！」
▲宜兰市长江聪渊认为提高通行费率「对宜兰人不公平」。（图／记者游芳男翻摄）
宜兰市长江聪渊表示，造成长时间塞车的根本原因是交通建设的不完善，理应是要补贴用路人才对，怎么反而会惩罚性加码交通费率，「如果用路人行驶通行路权，还要去计算经济成本时，真不知道这是排富还是排贫？用路就是要公平正义，让所有人都方便行驶，不用去斤斤计较，要根本解决问题、增加交通量能，而不是祭出惩罚性政策，让民众不敢用路，这是本末倒置！」江聪渊更表示，若真的提高费率，民众必须增加成本才能到宜兰，「这样宜兰好像是一个不欢迎人的地方，对宜兰来说不公平，我相信交通部长、行政院长、总统也不会答应这样的政策！」
宜兰交通处长黄志良也说，交通政策需要长时间观察才能明确知悉成效，104年国5也曾因清明连假而大塞，当时中央有成立平台，讨论解决策略。对于此次提高费率的建议，黄志良认为，政策需要多方讨论，不是单一政策就能解决问题，还需要完整配套，包括公共运输服务的倍增；且交通政策实施前，必须经过全盘讨论，需要中央地方合作，一旦有好的共识、决策，当然乐观其成，「10倍通行费只是个构想啦，沟通后交通部应该会有更好的想法。」
▼黄志良指出，交通问题的解决需要多方讨论，并不是单一政策就能够解决。（图／记者游芳男翻摄）