专家建议「通行费涨10倍」解塞车引争议 林佳龙说话了
今年端午连假为国内解封后首个连假，出游人、车流大暴增。中华民国运输学会今（9）日提出建议，连假时段国5通行费可提高至10倍，约500元，达成分流效果。对此，交通部长林佳龙下午视察邮局时表示，分流措施有透过费率、高乘载、路线管理等等，这都是可能方法，会根据大数据跟学者专家建议，由高公局做最后评估，也会在中秋连假调整疏运措施。
中华民国运输学会理事长林良泰表示，要解决国道壅塞，就必须分散车流，目前法律规定，特殊时段主管单位最多可将费率增2倍，但试想以雪山隧道为例，长约54公里、50元的通行费，即时提高到2倍的100元，费用调整幅度小，对民众而言也不会因此改走替代道路，建议上限应提高到10倍，才能有效让使用者改走替代道路。
▲林佳龙视察邮局贩售三倍券演练时接受媒体联访。（图／记者徐斌慎摄）
林佳龙下午视察邮局开卖三倍券销售演练时受访表示，高公局委托中华民国运输协会汇整专家学者意见，差别费率是政策工具，过去虽然用过，但效果不是那么大，不过把费率拉大是否就能达到效果，高公局会在做最后评估。
费率是否有可能会拉到这么高？林佳龙重申，不一定，这只是方法之一。他说，高速公路疏导措施，重点在于减量跟分流，分流有包含透过费率、高乘载以及路线管理等等，这都是可能方法，高公局会根据大数据跟学者专家建议，在中秋连假作调整疏运措施。
▲国5在连假期间连续壅塞30小时引发民怨。（图／黄国霖摄）
林良泰表示，立法机关调整费率天花板后，可进一步执行单双号车牌分流或预约上路，相较而言预约方式应可被大多数民众接受，主管单位可以鼓励方式，如抽奖送手机等，让民众主动上网登录何时要去何地，并公开资讯，其他民众就会自行判断规划旅程。
此番言论引发热议，PTT网友表示，「大众运输全面免费还比较可行」、「喔！所以要变成有钱人的高速公路噜？」、「改名叫高速钱路好了」、「调高过路费根本不可行，大家嫌贵不去宜兰，受伤害的还是宜兰」、「公路不是应该大家负担得起的吗？」、「提高过路费效果有限，相对你要有更完善的大众运输才行」。
不过仍有网友表示支持，有人留言「支持！几百块人人出得起，买不塞车根本划算爆，不肯花钱慢慢绕慢慢塞」、「短距离应加收费用，上来就下去真的浪费」、「如果经个雪隧要给过路费500元我宁愿去走北宜」、「支持！以价制量呀，不然现行给优惠就是塞爆，嫌贵的就搭大众交通啊」、「支持，否则大家只会上去挤」。
▲专家提出壅塞解套，却又被网友批评。（图／黄国霖摄）
针对纾解国道车流，运输学会共有四大建议，包括国道要运送最多旅次而非车次；交通部高公局、公路总局、台铁局、观光局、气象局、高铁公司等，应于连假前成立小组，整合疏运计划；落实高公局1968 APP等资讯平台的正确性；立法机关应支持交通管理作为，适时调整法规。
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