北市装eTag测高架车流量？ 翟本乔说「这个」才是重点
台北市将在几条重要道路设eTag读取器，计算流量跟流速，引起讨论。和沛科技总经理翟本乔昨天先在脸书PO文解释，eTag是「范围内读出」；他今天又说，要知道每辆事是从哪里来台北的进而纾解交通，用eTag是合理的，但「高架道路的车速流量就不是重点了，而各旅次的起点终点才是。」
翟本乔昨天表示，「有人可以解释一下eTag怎么测速吗？」他只知道eTag是「范围内读出」，也就是「知道这个tag跟我这台reader距离在讯号范围内」，但单台reader好像算不出车速，如果要用两台reader之间的读出时间差来计算，误差又会很大，且台北市流量很大一部分是来自机车，「但它们都没有eTag啊！」
▲翟本乔认为，各旅次的起点终点才是用eTag的重点。（图／翻摄自翟本乔脸书）
交工处随后也解释，北市交通局与新北市交通局去年已协调在联外道路、高架桥、快速道路装设eTag读取器，来掌握车流量、车速，且eTag读取器建置完成后，再搜集车流、车速等资料，只要知道这些车子是从何处到台北后，就可以加强大众交通设施。
不过，翟本乔今天又说，「要知道每辆事是从哪里来台北的」，的确可以作为大众运输系统规划的依据，进而纾解交通，这样的话用eTag是合理的，「但高架道路的车速流量就不是重点了，而各旅次的起点终点才是」，而且各县市的资料交换要能顺利进行，「不知道这点规划得如何了？」