马公20跑道缺ILS系统酿祸? 民航局:尽力完成设置

民进党立委管碧玲质疑马公20跑道未设置ILS,导致飞机无法降落。(图/记者赖映秀摄)

记者赖映秀/台北报导

复兴航空GE222班机坠毁澎湖立院民进党团31日邀民航局沈启、复兴航空副总经理李士勋等人报告空难善后情形。对于原定降落的20跑道缺乏ILS辅降系统,民航局长沈启表示,ILS设置费用不是太高,将以安全为考量,尽力架设ILS系统。

由于GE222预计降落的澎湖马公机场20跑道未设有ILS辅助降落系统,而有装设ILS的02跑道则因季风关闭,外界质疑因此导致班机「盲降」。沈启在报告中指出,国际上并非所有机场跑道两侧都设有助航设备,例如日本那霸国际机场印尼峇里岛机场,都是单一跑道架设ILS装备

民进党立委管碧玲质疑,民航局以「提升800公尺能见度」为标准,决定机场是否设立ILS系统,但马公机场20跑道受限于架设灯光用地不足,民航局评估只能提升400公尺能见度而拒绝架设,不过GE222很可能只要多400公尺就能平安落地

管碧玲指出,马公机场20跑道每年6月至8月观光旺季期间利用率极高,占马公全年运量33.9%,实在不能以效能不足为理由拒绝装设ILS系统。

民进党立委叶宜津则说,马公机场20跑道虽然使用率不高,但立法院愿意支持民航局预算架设ILS系统、征收民地,同时要求民航局在新会期前研拟提高国内班机的起降标准「安全才是回家最近的路」,否则台风天是否起飞责任全由航空公司承担,实在说不过去。

沈启回应,设置ILS系统费用不是太高,因为安全更重要,效率不用太考虑、预算获立法院支持情况下,将尽力完成设置;复兴航空内部已经提高起降标准,民航局正在研拟新的起降标准,开议前会向立法院回报。