马公20跑道缺ILS系统酿祸？ 民航局：尽力完成设置
▲民进党立委管碧玲质疑马公20跑道未设置ILS，导致飞机无法降落。（图／记者赖映秀摄）
复兴航空GE222班机坠毁澎湖，立院民进党团31日邀民航局长沈启、复兴航空副总经理李士勋等人报告空难善后情形。对于原定降落的20跑道缺乏ILS辅降系统，民航局长沈启表示，ILS设置费用不是太高，将以安全为考量，尽力架设ILS系统。
由于GE222预计降落的澎湖马公机场20跑道未设有ILS辅助降落系统，而有装设ILS的02跑道则因季风关闭，外界质疑因此导致班机「盲降」。沈启在报告中指出，国际上并非所有机场跑道两侧都设有助航设备，例如日本那霸国际机场、印尼峇里岛机场，都是单一跑道架设ILS装备。
民进党立委管碧玲质疑，民航局以「提升800公尺能见度」为标准，决定机场是否设立ILS系统，但马公机场20跑道受限于架设灯光用地不足，民航局评估只能提升400公尺能见度而拒绝架设，不过GE222很可能只要多400公尺就能平安落地。
管碧玲指出，马公机场20跑道每年6月至8月观光旺季期间利用率极高，占马公全年运量33.9%，实在不能以效能不足为理由拒绝装设ILS系统。
民进党立委叶宜津则说，马公机场20跑道虽然使用率不高，但立法院愿意支持民航局预算架设ILS系统、征收民地，同时要求民航局在新会期前研拟提高国内班机的起降标准「安全才是回家最近的路」，否则台风天是否起飞责任全由航空公司承担，实在说不过去。
沈启回应，设置ILS系统费用不是太高，因为安全更重要，效率不用太考虑、预算获立法院支持情况下，将尽力完成设置；复兴航空内部已经提高起降标准，民航局正在研拟新的起降标准，开议前会向立法院回报。