复兴航空2黑盒子外观略损 飞安会最快傍晚前解读
复兴航空GE222班机发生事故，民航局和复兴航空24日上午召开记者会说明，复兴航空表示，正驾驶李义良飞行经验丰富，超过2万小时的飞行时数，而且都有正常休假，没有疲劳驾驶；民航局则说，当时的天气资料符合起降标准，事发真正原因必须仰赖机上的黑盒子来研判，飞安会组成调查小组最快傍晚前进行解读。
复兴航空在澎湖马公发生重大空难，造成机上48人罹难、10人受伤，另有民宅受波及造成5名民众受伤，飞机也烧毁，关键的失事原因究竟为何？根据网友在23日晚间6点多上传的影片指出 ，当时澎湖大雨滂沱，加上不时出现闪电，有没有可能是天候太差，影响驾驶的操控能力？民航局给了这样的答案，民航局副局长李万里指出，「它是由北向南落地，它的能见度只要有1600公尺，云高只要有330（呎）就可以符合起降标准。」
▲复兴航空坠澎湖民宅，10伤48人罹难。
根据官方提供的资料，23日晚间7点06分复兴航空驾驶通知塔台要降落，可能因为下着大雨，机师看不到跑道要求重飞，接着就失联，7点08分才发现飞机坠落，关键的两分钟，当机师要重新调整飞机将机身拉回时，到底发生什么事？目前得靠飞机上的黑盒子进行判读，李万里表示，「风速只要没有超限，然后驾驶员是合格的，机场本身没有关闭，是看每一个公司它训练出飞行员程度是什么，来决定他去起或降。」
根据了解，这次失事的ATR72型客机已经是复兴航空近19年来摔掉的第3架，复兴航空强调，尽管这一次失事的班机机龄14年，维修状况却很好；负责操控的正驾驶李义良（60岁）飞行经验22年，飞行时数超过2万个小时，副驾驶江冠兴也有两年半的飞行经验。
至于有没有疲劳驾驶的可能？复兴航空总教官杨万豪表示，「这是不可能的，绝对不可能，我们都会按照休时以及所规定的时间来服务。」
▼ 复兴航空机身裂成好几截，残骸卡巷弄民宅。
造成这架复兴航空班机可能的坠机原因有很多，上午飞安会也已经组成调查小组，前往失事现场厘清真正原因，除了取得判定飞机失事原因重要依据的两具黑盒子外，还拆下驾驶舱仪表板等相关证物，调查人员预定搭下午4时复兴航空班机从澎湖回台北，飞安会实验室最快傍晚前进行解读。
飞安会执行长王兴中表示，复兴航空失事飞机的黑盒子有失事前30分钟的完整通话及飞行纪录，因两具黑盒子外观有受损，无法确定内部资料是否完整，如果内部资料完整，就会立即进行解读，目前任何猜测都无意义，无论是天气、机械或人为因素都不排除。