复兴2空难 飞安会：人为因素是重点
▲飞安会今日表示，调飞安调查，人为因素是非常重要的调查重点。（图／资料照片）
交通部今（12）日赴立法院交通委员会，针对「M503与飞安问题」进行报告并备询，飞航安全委员会主任委员张有恒在回复立委叶宜津质询时说，复兴航空去年与今年两起空难调查显示，空难人为因素约占7至8成。
张有恒表示，这两起事故的人为疏失比率占7成5～8成，和国际上的重大飞航事故失事可能肇因「人为疏失」的比率是相同的。他强调，人为因素是非常重要的调查重点，但这起空难发生原因的占比比例还不确定。
复兴航空ATR机队连续发生GE222及GE235失事事件，民航局提出要复兴改善项目，包括强化机队维护、人员适职性考验、提升公司管理效能、加强驾驶员检查等，民航局预定在3月底把所有的考试结束。但由于任何机队的机师每年都有两次的考试作业，未来将进行定期与不定期检查。
飞安会指出，复兴航空GE235飞航事故，分为飞航操作、适航维修、航管／气象、残骸、生还因素、纪录气等6个分组。预计今年6月发布事实资料报告，预计明年3月发布最终中、英文调查报告。至于103年7月发生的澎湖空难，则预估会在今年底发布最终中、英文调查报告。