空难因「人为」 复兴：尊重结果、虚心接受指正
▲复兴航空于2015年2月4日发生南港空难。（图／记者陈睿中摄）
对于飞安会今日（6月30日）发布的南港GE235最终调查报告指出，复兴南港空难主要因发动机接触不良，以及飞航组员未确实执行紧急程序，导致事故发生。复兴航空表示，尊重调查结果，并虚心接受各界指正，将更戮力精进，全力提升飞安。
复兴航空董事长林明升说，持续以「飞安第一」为最高准则，向外界传达「飞安零容忍、纪律零妥协」的决心与执行力。复兴航空总经理刘东明并表示，兴航所有航班管理皆透过FOQA（飞安资讯分析系统）检视分析，原企业安全部门扩编人力、提高组织层级，再透过空中巴士原厂定期驻点提供训练，目前飞航品质监控系统可靠度已达99.8%。另外，A320与A330机队的航机派遣可靠度均高于世界标准0.5%、飞机重复故障率自2015年12月以后明显下降，尤其ATR机队近期维持在0% 。
▲飞安会于今日公布复兴调查结果。（图／记者赖文萱摄）
林明升表示，已陆续邀请世界飞安基金会、空中巴士原厂安全团队、以及欧洲必维国际检验集团等三大国际级单位驻点指导，协助精进飞安。世界飞安基金会执行长Jon Beatty出席复兴航空飞安年会时也表示，「看见复兴航空提升飞安的努力与表现」、「复兴航空已经改变」。
复兴航空表示，自去年起自主启动六大训练专案，涵盖自我航路查核、驾驶员职能精进等。此外，刘东明指出，严加惩处未遵守SOP（标准作业程序）的机师，并透过技术审议会与纪律审议会双机制，必要时予以淘汰。
对于每位罹难者及其家属、伤者，复兴航空再次致上最深歉意，并感谢已和解家属的谅解。截至今年6月底，复兴航空已与南港事件罹难机组员全数和解，并与逾七成罹难者家属达成和解，伤者与地面受伤者皆有五成和解。尚未和解部分目前仍还在积极沟通协调中，罹难者家属每位并赔偿1490万元。