空军近2年5事故 人为因素多

国防部长邱国正29日赴立院作「强化国军空勤人员训练安全现行作法与精进作为」专案报告。（季志翔摄）

国防部昨天坦言，空军近2年所发生的重大失事次数相对较高，应深刻检讨。国防部副部长张哲平说，战机失事人为因素居多，战机编队出去执行任务时，当资浅人员看到危安因素，不会、也不敢向长机反映，错失改进良机；空军参谋长黄志伟说，以后若发现安全顾虑，任何阶级都可反映，先飞到安全处再检讨。

立法院国防委员会昨天进行「强化国军空勤人员训练安全现行作法与精进作为」专案报告。报告内容提及空军组织文化的检讨，指出「飞行期间组员职责均依任务编组位置详予律定，不可依恃阶级，在空中如任何人察觉危安潜因，应立即提出并停止课目」。

张哲平表示，军方统计数字与世界各国失事案例作一个潜因分析，人为因素最高。飞机有可能发生故障、天候也可能有变化，飞行员要在这两个因素下将飞机安全返降，所以人是重要因素。飞行员过去始终有「机在人在、机亡人亡」观念，因此有许多案错失弹射时机，不幸事件就此造成。

报告指出，国军在近2年内肇生5起重大飞安事件，更折损了12员优秀同仁，尚有2员待寻，包括109年1月2日一架UH-60M型机为人因与环境复合因素，于新北烘炉地山失事，造成包括参谋总长沈一鸣在内的8员殉职。

报告指出，109年7月16日一架OH-58D型机为机械因素，于新竹基地失事，造成2员殉职。109年10月29日一架F-5E型机依目前所获事证，研判为机械因素，于台东外海失事，造成1员殉职。109年11月17日一架F-16A型机于夜间花莲外海失事，造成1员失踪，肇因待查。110年3月22日2架F-5E型机空中擦撞，于台东外海失事，造成1员失踪、1员殉职，肇因待查。