复兴航空5年5事故 3次原厂出包2次公司失误
复兴航空不到一年发生两次大型空难，根据民航局资料显示，过去5年复兴航空就发生了5次飞机空中关车事件。2010年~2012年每一年皆发生过发动机异常问题，但这3次是原厂制造商的失误，可后两次2014年4月19日、21日则是因为公司维修疏失造成飞机在空中关车。
2010/10/6复兴班机B-22810，从松山飞花莲起飞后发现2号发动机动力输出异常，组员执行关车，回航松山机场。隔年8／16马公飞松山，在巡航高度11000呎时，1号发动机扭力指示零，组员依照QRH处置重新开车后发动机仪表参数恢复正常，最终是安降松山。
而2012年5/2松山飞马公爬升约5600呎高度时，B-22810的1号发动机出现火警警示，组员执行关车及灭火动作，并向航管申请引导回航松山机场。到了去年4月19日澳门飞松山时，B-22816新飞机空机时，1号发动机滑油压力低警示，转降高雄。
▲民航局强调，复兴航空若无法尽速改善，会先处60~300万罚锾，情势重大最严重将停止复兴航空的部分营运范围。（图／资料照片）
最后该新机4／21从曼谷飞松山，新机空机飞渡回台，1号发动机再度出现滑油压力低，转降澳门，也就是加拿大PWC发动机商此时换了一颗全新的发动机，该1号发动机发行800小时，在2015年2月4日疑似再度出现动力不足。
复兴航空在过去5年发生5次半空失动力的情形，其中两次造成机上人员严重伤亡，而这两次发生的时间才相隔七个月。民航局表示，复兴航空发生发动机失效的情形都会回报民航局及制造的主管机关，在去年底也已有报告出炉，但改善的速度太慢，未来会加强管理强度。
▲复兴航空今日宣布即日起公司所有航线都接受民众退票，且不收手续费。（图／资料照片）
民航局进一步说，未来也不排除将修法加强严格管控机组人员的工时，避免机师过累，减低伤害再发生的机会。截至昨天为止共有59位来台，包含家属31位，今天预计将有32位家属、14位厦门市政府官员来台进行善后处理。
今日早上10：25已有12名搭乘MF887来台，下午1：20也有20位搭乘AE992来台。目前统计共有105位人员来台处理相关事宜，包含家属63位、工作人员22位、官员20位。