「风切」是飞机起降杀手! 瞬间阵风好比强台
▲「风切」飞机杀手!起降最怕遇到它。
复兴航空发生空难意外,气象专家研判当时澎湖对流旺盛造成气流不稳定。「侧风」和「风切」一直都被认为是飞机的隐形杀手,不少意外是因侧风过大或是突然其来的风切导致触地时偏离跑道,这时考验的是机师掌握经验以及当下的判断,不少机师因风险过大都会选择重飞,或是干脆改变机场降落!
2009年联邦快递货机从广州飞往成田机场发生降落意外,由于当时的强风,造成降落第一个触地点出问题,主轮冒出白烟,机师没重飞,二度降落,结果鼻轮踫地,加上角度不对,货机因失去平衡而重击地面,随即引发浓烟烈焰,整架飞机重摔,机身整个翻过来,造成正副驾驶罹难,事后研判肇事原因是右翼往左翼的风切效应。
前机师饶自强解释,风切就是强大对流气流突然袭向地面,结果二度反弹,造成飞机忽高忽低。另外,除了上下气流不稳造成的垂直风切,机师最怕的还有突如其来的侧风,例如英国碰到暴风雨,瞬间最大风速达到每秒20公尺以上,侧风的强度就像强台刮起的阵风,再加上风是横着跑道吹,和机身呈现垂直,遇到侧风机身就会剧烈摇晃,如果机师掌握不好,飞机就可能被吹离跑道。
根据交通部航空气象服务网资料指出,风切(Wind Shear)是大气中不同两点之间风速或风向的剧烈变化;低空风切(Low-level wind shear)则指1600呎(500公尺)以下空气层中风向或风速的突然变化,为影响航机起飞及降落阶段飞行安全之主要天气现象。饶自强指出,遇到侧风这时驾驶需要调整飞机角度,减缓风力对机体的冲击,万一降落不成就必须重飞,或干脆重飞,如果一再失败就改降其他机场。
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