黑盒子解密！1号正常引擎被人为关闭 飞安会：不解
▲飞安会执行长王兴中公布黑盒子初步调查结果。（图／记者林洁玲摄）
飞航安全调查委员会6日下午3时召开记者会，公布「黑盒子」关键对话，强调不以处分或追究责任为目的调查。执行长王兴中表示，飞机起飞时两具发动机都是好的，2号引擎起飞后发出问题警告、熄火讯号；1号引擎正常，但数据上显示被人为关掉。他强调，原由为何飞安会还没有答案，也不会说是被谁关掉的。
飞安会6日下午公布，复兴航空GE235班机黑盒子关键内容，根据对话显示，失事班机4日上午10时51分13秒获得起飞许可，两具发动机都正常。起飞后37秒，驾驶舱出现第一次警告声响，飞行到1200呎高时， 2号引擎出问题发出警告熄火。此时，没有自动功能、正常的1号引擎油门被人为关闭。
时间是52分43秒，对话记录驾驶提到将1号引擎油门收回，接着讨论熄火程序，到了53分6秒时，将1号引擎油门收回；与此同时，异常的2号引擎熄火，飞机立即出现失速警告。根据飞航资料纪录器显示，飞机1号发动机并无任何异常，而2号发动机出现熄火讯号后仍加油。
待1号引擎断油后，53分24秒再次传出失速警告，组员向塔台呼叫「mayday」，也多次呼叫要「重新开车」。此时驾驶试着重新启动1号引擎，但尚未完成完整的启动，54分34秒时，再度出现警告声和不明声响，几秒钟后飞机就坠落基隆河里。
外界相当关心飞机正常的1号引擎为何会被关闭，王兴中强调，公布的黑盒子关键内容只能呈现事实，并没有办法解释是什么因素造成。他说，飞安会会持续探究真正原因，目前不会说是被谁关掉、为什么关闭，预定4个月后公开详细资料报告。本次失事的复兴飞机上，廖建宗坐在驾驶舱左座，为飞行主控。
▼飞安会「GE235事故调查」黑盒子重点内容（数字为时／分／秒）。（图／飞安会）