复兴ATR72-600型机龄不到一年 初估排除天气因素
▲民航局表示今日天气都还算正常，初步排出天气因素，ATR72-600型本应转弯120度，但最终却偏离航道。(图／记者陈睿中摄)
针对复兴航空坠机事件，民航局今（4）日表示，初估排出天气因素，GE235航班本来应该在10号跑道起飞后，需要有120度转弯达到定点航线，并距离五海哩处应拉高2千呎，但最终却偏离航道。
ATR72型在台已发生四起重大事故，且澎湖空难时也是同样600型，由于目前500型、600型还有11架，民航局将针对该机进行检讨。民航局指出，10号跑道是复兴航空的惯用跑道，目前针对航空公司中，ATR72仅有立荣、复兴航空有500型以及600型飞机，而600型则是最新型。
ATR72由法国与义大利合资打造的飞机制造商打造，但自1994年开始，全球有纪录的坠毁事故就超过10起，台湾也已出现4起。民航局进一步强调，今日的风向与气象都还算正常，目前排除天气因素，初估有可能是动力不足，但由于资料尚未完全到齐，因此也无法完全断定。
ATR72型客机与去年澎湖西溪村空难为同款机型，澎湖空难为ATR72-500型客机，去年空难后复兴添购新款ATR72-600型客机，但仍持续发生事故。复兴航空此次GE235航班1/26才刚完成例行维修。而正驾驶廖建宗飞行时间4,914小时，副驾驶刘自忠6,922小时，观察员洪炳衷约1万6千多小时。