致命5秒！正常引擎被关飞安会不解 外媒：他们关错了
▲复兴航空坠毁基隆河，外媒根据黑盒子解读资料推测，「机师可能关错引擎了」。（图／记者孙耀暲摄）
复兴航空编号GE235班机，4日迫降基隆河，造成36人死亡。飞安会6日公布黑盒子解读内容，指出未故障的1号引擎遭人为关闭，虽然飞安会尚不确定机师为何会在短短5秒内就做出关引擎的决定，但外媒纷纷推测，「机师可能不小心关错了」。
虽然飞安会怀疑1号引擎被错误关闭，但黑盒子的内容只能呈现事实，无法解释因素，飞安会执行长王兴中表示，「会持续探究失事原因，并在4个月后公开详细报告」。
▼复兴航空坠机搜索第四天，再找到1具女性遗体，续搜7人。（图／东森新闻）
不过，当外国媒体看到这段纪录时，却纷纷推测，机师可能想进行正常重启，却因为不小心关错引擎，导致「推力不足」坠机，而英国与尚比亚先前也发生过类似的案例。
根据《路透社》报导，1989年1月英伦航空编号BD092班机在英国西北方坠毁，飞行人员是飞行时数超过1.3万小时的老手，而他们接触的，却是最新型、仅服役3个月的波音737-400型飞机。由于正副机师先前驾驶的皆是旧型的波音737，他们不清楚新机型已改由左右引擎同时供应驾驶舱氧气，于是在闻到引擎烧焦味时，「误关」正常的右引擎，导致飞机坠毁，造成47人丧生。
▼1989年英伦航空也发生机师误关引擎导致坠机的惨剧。（图／翻摄iTV）
此外，1993年4月尚比亚空军一架DHC-5D型双螺旋桨运输机，在运送国家足球队参加比赛时，也因机师过劳，加上指示灯故障，误关正常运作的右引擎，导致30人罹难。
由于4日失事的复兴航空ATR72-600为新型机种，其仪表板与旧型的ATR72可能有些许不同，印尼雅加达的独立飞航分析师苏雅特文（Gerry Soejatman）认为，这可能是导致机师关错引擎的主要原因，但他也强调，「这可能是无意的错误。」
从飞安会公布的黑盒子解读纪录可见，失事的复兴编号GE235班机，是在10时52分38秒传出2号引擎故障，机师于10时52分43秒提到收回1号引擎油门，并于10时53分关闭1号引擎。虽然机长在不到1分后又重新开启，但在重启程序还没完成，飞机便在10时54分36秒失速坠毁。飞安会将持续调查失事原因，并在4个月后公开详细报告。
▼飞安会公布复兴航空GE235黑盒子纪录。（图／取自飞安会）