怠速熄火让引擎开开关关　这样到底伤不伤车？

▲近年来，有越来越多市售新车设有名为「Auto Start-Stop」怠速熄火的装置。（图／资料照，以下同）

记者游铠丞／综合报导

早些时候，外媒曾针对现行市售新车「最鸡肋」的配备进行调查，当中「Auto Start-Stop」怠速熄火可说是榜上有名；毕竟为追求最佳油耗，在行驶时频繁让引擎点火熄火，不仅让人有些心烦意乱，更让不少车友觉得这样实在「伤」引擎，但真相是否真是如此呢？

▲所谓的怠速熄火装置，首要目的就是要减少汽车怠速时间，达到降低油耗及排污之目的。

根据统计，一般驾驶开车上路，当中有31％的时间都花在「原地怠速」上；也因为如此，随着全球排放法规日渐严苛，也让不少车厂着手研发能够改善怠速所带来的油耗及废气排放；在此前提下，所谓的「Auto Start-Stop」怠速熄火装置便就此而生。

不过即便怠速熄火就此换取了「相对」优异的油耗及废气排放数据，但频繁作动的声响以及抖动，总让人深怕引擎零组件因过度使用而故障；事实上，根据调查引擎将近80％的磨损，是来自于刚上车发动引擎「冷开机」之时，但由于怠速熄火主要是作动在引擎已充分润滑、热机后，因此影响并未如外界想像中的大。

▲怠速熄火对引擎伤害其实没有想像中的大。

再者，搭配怠速熄火装置的市售新车，多半有针对电池与启动器进行强化，再加上火星塞基本工作时数能有效降低，因此基本上都能够承受车辆反复启停时的要求。

而且更重要的是，怠速熄火作动与否，主要还是取决于系统对于当下行车状况的判断；在零件强化、作动时间有效强化等条件下，因此怠速熄火装置，并不会如外界所言，对车辆引擎零组件造成太大的伤害，最多就是保修费用可能会比没搭载怠速熄火装置的新车贵上些就是了…。