飞安会报告 螺帽松脱致大鹏引擎失效

去年4月大鹏航空一架BN-2B-20型飞机，因左发动机失效返航台东机场，飞安会今天公布调查报告，认为事故发生前有若干螺帽松脱才导致发动机损坏。

去年4月16日，大鹏航空一架BN-2B-20型机，国籍标志及登记号码B-68802原本预定由台东丰年机场飞到台北松山机场，但是起飞后爬升过程中遭遇双发电机警告灯亮及左发动机失效，最后返回丰年机场检修，人员均安。

飞安会今天公布事故调查报告，3号气缸8根螺栓固定螺帽共有5个不在安装位置，左发动机累计使用时间已超过1400小时，发动机长期运转及活塞之轴向运动导致3号气缸螺栓固定螺帽松动。

飞安会认为，事故发生前可能就有若干固定螺帽脱落，因而使气缸与曲轴箱接合面于发动机运转时产生振动，进而使螺栓弯曲变形或断裂，造成3号气缸自左发动机曲轴箱脱开及发动机损坏。

飞安会还说，飞航组员未于发动机失效时立即依大鹏飞机操作手册规定程序宣告紧急状况，也没以标准通话程序，正确有效的表达飞机遭遇状况，导致高雄近场管制塔台及丰年机场管制台管制员未能即时理解该机当时情况。

飞安会建议，大鹏航空应加强飞航组员于遭遇发动机失效情况时，应依公司手册规定立即宣告紧急状况，另外，也对民航局提出要求，盼督导大鹏航空加强对组员的教育宣导。1050513