影／衣航黑盒子解密失速原因 与狮航客机攻角「非常、非常相似」
衣索比亚航空（Ethiopian Airlines）波音737 MAX8黑盒子有最新发现，衣航坠毁客机的「攻角」（Angle of attack）与印尼狮航空难「非常、非常相似」。攻角为飞行的基本参数之一，用以衡量气流与机翼间的夹角，如果攻角太高，飞机可能出现失速的情况。
▲法国航空事件调查人员，手提装着波音737 MAX8黑盒子（飞行纪录仪）的箱子。（图／路透）
根据《路透社》报导，调查人员指出，根据驾驶舱的通话纪录器（CVR）显示，衣航坠毁客机与去年10月狮航空难的攻角数「非常、非常相似」」（very, very similar）。安伯瑞德航空大学（Embry-Riddle Aeronautical University）教授巴洛格（Clint Balog）表示，「如果是这种状况，狮航和衣航空难确实可能有关连，但目前仍在初步调查阶段，尚无法下定论。」
▲衣索比亚航空公司（Ethiopian Airlines）空难残骸。（图／路透社）
报导也提到，狮航空难目前调查的核心，在于驾驶舱电脑针对明显有缺陷的攻角传感器做出反应。
针对两起空难，美国联邦航空总署（FAA）工程师先前就指出，波音737 MAX的「机动特性增强系统」（Maneuvering Characteristics Augmentation System，MCAS）有严重瑕疵，原本这套系统可以转动飞机的水平翼，把机头调整为往下来防止失速，但在实际运行时，MCAS转动尾翼的速度竟比原先的安全评估超出4倍。