波音737 MAX 8失事黑盒子曝光 与狮航空难「非常相似」
▲对于衣索比亚航空失事一案，波音公司表示已升级MCAS。（图／翻摄自路透）
衣索比亚政府16日表示，根据出事飞机波音737 MAX 8客机上的「黑盒子」数据，显示出这一起事故与前年10月29日发生的印尼狮航坠机事件「非常相似」。经由法国政府的协助下，衣国政府公开宣布「黑盒子」纪录了空难前飞机曾多次升降和多次晃动，而狮航失事前也发生过同样情形。
由于这两架失事飞机都是同样机型，波音的安全性受到各界质疑。据《华尔街日报》报导，衣索比亚运输部长莫格斯（Dagmawit Moges）说明失事客机上的飞行纪录仪（俗称：黑盒子）的纪录都能正常读取，调查人员已对ET302黑盒子的数据进行了验证，调查报告也将于30天内公布。
▲根据现场挖掘，发现失事飞机的顶推螺旋桨处于不正常位置，导致客机向下俯冲。（图／翻摄自路透）
同时，《西雅图时报》也引述了美国联邦航空总署（FAA）的说法，两架飞机飞行的高度变化不稳定，说明机师难以控制飞机，怀疑是操控特性增益系统（MCAS）导致坠机事件发生；当飞机在手动飞行情况下遇到迎角过高，导致飞机面临失速危险时，MCAS会悄然启动帮助飞行员压低机头。
据报导，FAA工程师曾发现，波音所提出关于失事机型的安全评估有瑕疵，未充分标示MCAS的全部动力，在飞行时时，MCAS控制转动尾翼的速度远高出安全评估的四倍，FAA却压低了安全示警的风险等级，未能尽到安全验证的责任。
报导指出，调查人员在现场发现的顶推螺旋桨也处于不寻常的位置，导致客机向下俯冲，这也是由MCAS所控制的。
印尼飞安调查单位指出，MCAS存在着问题，会不断自动地把机头下压，导致机师无法手动控制，酿成空难。对此，波音公司表示已对MCAS进行升级，并培训相关机师人员，却未承认MCAS故障的问题。而造成两起空难的真正原因，还需等待更进一步的调查。