走不出空难阴霾 波音737 MAX订单3月挂蛋
美国飞机制造商波音公司（Boeing）旗下的737 MAX客机在5个月内连续发生两起致命空难，导致737 MAX机型的订单大幅减少，今年3月甚至没有任何该机型的订单。
综合外电报导，737 MAX机型是波音旗下相当受欢迎的客机，但该公司在去年10月和今年3月分别在印尼狮子航空与衣索比亚航空发生致命空难，分别造成189人和157人罹难。因为这两起空难，波音737 MAX机型除了在多国遭到禁飞外，订单也大受影响，据波音9日公布的数据显示，该公司今年头两个月仅有10架订单，3月更是创下0架订单。
报导指出，这与波音737 MAX机型2018年第一季创下的112架订单相比规模小了非常多，当时美国西南航空就订了40架，爱尔兰瑞安航空也下订25架。虽然737 MAX机型的订单数量下降，但波音上一季其他商用喷射客机销售了85架，较去年同期的68架略有增长。
目前相关人员还在针对衣索比亚航空空难原因进行调查，737 MAX机型也在上个月全面停飞，波音也暂停交机作业，并于5日宣布，737 MAX客机自本月中旬开始减产约20%，从每月52架缩减至每月42架，同时在董事会成立新的安全委员会，来检讨飞机研发相关程序及政策。而《华盛顿邮报》先前也揭露2名消息人士的说法，强调除了「自动防失速系统」（MCAS）之外，还有另个影响襟翼及飞行安全的软体有问题。波音公司也承认外媒爆料软体有新问题是事实，但强调是个小问题。
波音商用飞机集团总裁兼首席执行长凯文迈卡利斯特（Kevin McAllister）也表示，目前已开发出自动防失速系统的软体更新，会针对事故调查报告采取所有必要的行动，强化飞机安全。