兩起737 Max空難 波音高層傳不太可能遭起訴

美国司法部官员在一场会议上向波音737 MAX空难受害者家属表示，由于诉讼时效可能已过，波音高层不太可能因2018和2019年共酿346人丧生的坠机事故遭到刑事起诉。

2018年10月，印尼狮子航空（Lion Air Flight）610航班发生空难，造成189人丧生；紧接著于2019年3月，衣索比亚航空（Ethiopian Airlines）302航班也发生空难，夺走157条性命。两场空难涉及的飞机都是波音737 MAX 8型客机。

路透社报导，美国联邦罪名的起诉期限大多是5年。

美国司法部今年5月中旬发现，波音公司违反了2021年的缓起诉协议（DPA），该协议使波音免受因致命坠机事件所带来的刑事指控。

基于协议，官员同意要求法官驳回波音共谋诈欺美国联邦航空总署（Federal Aviation Administration）的罪名，前提是波音必须在3年内遵守协议条款，直至2024年1月7日。

但协议到期前2天，也就是今年1月5日，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架新型波音737 MAX 9型喷射机的内嵌式舱门（plug door）于飞行途中遭吹走，暴露出波音持续存在的安全和品质问题。

波音若对司法部关于其违反2021年缓起诉协议的认定有所异议，必须在今年6月13日之前概述其主张，而司法部须在7月7日之前将相关计划告知德州的联邦法官。

波音自认有「遵守协议条款」，并期待对司法部作出回应。

司法部并没有立即回应置评请求。

司法部正在权衡几个选项，包括是否起诉波音公司或将缓起诉协议延长一年。

司法部亦可寻求新的缓起诉协议，或与波音达成无涉法院监督的不起诉协议。

司法部还可与波音就2021年诈欺指控达成认罪协议，或与波音走上法庭审判之路。

知情人士透露，检察官告诉受害者家属，波音也可能因其在缓起诉3年期限内的行为而面临指控，尽管司法部尚未发现在此期间有任何重罪的证据。

消息人士告诉路透社，受害者家属正在讨论，如果波音被起诉并定罪，则将要求官员寻求加重刑罚。

这名消息人士补充说，司法部官员在会议上表示，就涉及飞机零件的联邦过失杀人或诈欺罪名上，他们无法提出能排除合理怀疑的证明。