波音737 MAX停飞衰到航空公司 西南航空每月爆增2.6亿支出
▲波音（BOEING）737 MAX系列飞机。（图／路透社）
美国波音（BOEING）公司所生产的737 MAX喷射客机在短短5个月内发生两起空难，全球陆续宣布停飞波音737 MAX系列飞机，部分还禁止该机型进入空域。外媒报导指出，多家航空业者已经开始评估停飞对于公司财务状况的影响。
据《彭博》报导，Bloomberg Intelligence的分析师George Ferguson表示，多家航空公司面对波音737 MAX客机的停飞令，选择以租借二手飞机来取代，但也因此让每间航空公司每个月增加额外的成本，George Ferguson称租借一架二手飞机，每月要支付25万美元。而身为波音737 MAX客机大客户的美国西南航空，为了填补35架停飞的波音737 MAX客机，每个月至少必须增加850万美元（约新台币2.6亿元）支出。
摩根士丹利分析师Rajeev Lalwani在18日的一份报告中指出，波音737 MAX客机占美国西南航空总座位数的7％，因此他预估，波音737 MAX客机的停飞，将使西南航空在今年第一季的每座位里程成本（CASM）提高近9%，而非该公司原先预估的6%。花旗集团分析师Kevin Crissey也指出，由于波音737 MAX客机停飞和该公司劳资关系的紧张，都对该公司营运产生影响。
目前全球约有350架波音737 MAX客机在航空公司服役，但面对全球性的停飞令，目前并没有足够的二手飞机供航空公司租借，因此航空公司可能会向波音公司提出求偿要求。George Ferguson估计，波音每个月必须要花费逾1亿美元来向全球航空业者赔偿，这还不包括波音针对737 MAX客机进行软体更新或其他维修成本，「时间拖得愈久，金额就会愈高。」