取消免费飞机餐「年省68亿！」 天津航空再推400元预购餐
▲除了餐点会增加飞行成本，冷藏设备也在无形中增加油耗量。（示意图／记者彭怀玉摄）
天津航空公司从28日起，不再为经济舱旅客提供飞机餐，如果每份飞机餐以人均21.5元（人民币，下同）计算，天津航空2017年旅客运输量超过7169万，这项决策每年将为航空公司省下15.23亿元。资深民航专家分析，中远途、国际航线旅客还是需要，餐点是否收费，最终要靠市场做判断。
天津航空日前在官网上公布，28日将全面推出国内航班差异化服务，为购买不同类型机票的旅客提供不同额度的免费托运行李服务，经济舱在4折（不含）以下机票无免费托运行李额，也取消免费飞机餐，如有需要者可另外购买。
▲托运费用也是乘客在订机票时的考量因素。（示意图／记者蔡玟君摄）
天津航空取消飞机餐后，也提出相关配套措施供经济舱旅客选择，如果乘客有用餐需求，可以透过航空公司官网提前48小时预订餐点，或直接在飞机上购买，分成37元与99元两种价位。天津航空回应，分项定价的差异化产品突破传统的定价模式，提供旅客更加灵活的航空服务。
根据《浙江在线》报导，天津航空所属海航控股2017年的财报显示，去年共运输旅客7169万人次，餐点成本为15.23亿元，约占航空公司总成本的3％至5％，也就是说一顿免费的猪肉饭或牛肉面，增加航空公司21.45元的成本。
资深民航专家李晓津分析，航空公司不仅面临着高铁的竞争，也面临着同行的竞争，有航空公司希望以低成本、低服务的形式竞争。他认为，实际上中短途旅客没有很需要用餐，中远程旅客有需要，差异化服务也是有必要的，除了餐点会增加成本，冷藏设备也在无形中增加油耗量，未来餐点收费，多少能降低成本。
▲天津航空 。（图／翻摄自天津航空微博）
许多民众关心飞机餐开始收费后，票价是否跟着调降？李晓津表示，指望航空公司因为餐食收费而降低机票价格，估计不太现实，这个措施其实是在尝试改变人们的消费习惯。他说，「免费时代不会结束，中远途、特别是国际航线还是需要的。餐食是否收费，对旅客和航司各有利弊，最终也是要靠市场来做判断。」
字面上标榜着「免费」的飞机餐，其实不是真的免费，以外包模式为例，直接成本包含餐食采购价款和运输费用；间接成本包含航空公司的人员、系统、场地和设备费用，还有因为餐食增重带来的耗油成本，免费飞机餐的最后还是加在旅客身上。
消息一出，引起网友正反两极评论，有人认为，「说起飞机餐，我的第一反应是难吃，各家的区别无非就是难吃的方式不太一样吧。现如今，这难吃的饭也没有了。」、「不应该取消，而且还应该提高质量，否则怎么能称为航空式服务呢？」；也有人认为，「取消没问题，关键是机票价格能不能跟着降点？」、「一两个小时的路程，不吃东西也无妨。」、「飞机餐本就是尴尬的鸡肋」。
网友热烈讨论之余，还有人提议「以后机上泡泡面」。天津航空官网的餐食增值服务里写明，「为营造更好的客舱环境，请勿在客舱中享用外带食物与饮料。」天津航空客服人员表示，泡面气味明显，机舱是密闭空间，顾及其他旅客的感受，如果出现泡面的要求，空服员应该会谢绝。